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[分享] 基于C-NCAP侧撞性能优化的轿车门内饰板设计

本主题由 lihaigenius 于 25-10-2008 20:39 提升

suzhipeng

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1楼大中小发表于 19-7-2008 08:51 只看该作者

基于C-NCAP侧撞性能优化的轿车门内饰板设计

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xuyy05

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2楼大中小发表于 15-9-2008 15:27 只看该作者

前门内饰板设计不但要满足侧碰要求，而且应该满足人机工程要求

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xuyy05

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3楼大中小发表于 15-9-2008 15:29 只看该作者

还要考虑到门内饰板的连接方式，是热铆焊还是超声波焊

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sookie

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4楼大中小发表于 12-10-2008 00:14 只看该作者

很好的总结，学习了。% I, X9 W! ^3 F- n. _
不同的车型对应的设计要求也是不同的，比如轿车和ＳＵＶ车，两者的底盘高度不同，Ｙ向空间不同，受到的撞击也不同，相应的对门护板的也不同。

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cx_sandy

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5楼大中小发表于 17-11-2008 08:08 只看该作者

看不到你写的什么，不知道说的是否有道理？
说下自己的理解，
关于整车的侧碰性能，门钣金及车身的结构应该是侧碰性能好坏的决定性因素。内饰的吸能毕竟只有很少一部分。
这个能量的分配主要应该有主机厂来完成。

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清雅轩积分 +6 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】 17-11-2008 18:32

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