宝来1.8T轿车加速无力、发抖

gutianxiang

故障现象:一辆02年宝来1.8T轿车，加速无力，挂低速档行驶有明显座车现象，原地空加速发动机抖动、转速不稳。
故障诊断与排除:  将X431连到故障检测插座，选择
“发动机电子系统”，选择“查询故障存储器”，读得故障代码16684和16687。故障代码16684的含义是发动机控制系统识别出燃烧中断；故障代码16687的含义是发动机控制系统识别出3缸燃烧中断。
帕萨特1.8T轿车采用AUM发动机四缸多点喷射、各缸独立点火线圈点火方式的发动机。当某缸工作出现断火，发动机控制单元可以识别出该缸燃烧中断并存储故障代码。对于燃烧中断故障，可利用X431故障阅读仪的读取测量数据块中的14、15、和16显示组查询具体某一缸的断火次数，根据具体数据来进行故障判断，如下表一、表二、表三所示。
其中测量数据块显示组14中的第3显示区显示的数据表示各缸断火次数总和（规定值：0~5次）；测量数据块显示组15中的第1、2、3显示区显示的数据分别表示第1、2、3缸的断火次数（规定值：0）；测量数据块显示组16中的第1显示区显示的数据表示第4缸断火次数（规定值：0）。当出现燃烧中断的故障代码后，其故障原因可能是某缸喷油器故障，也可能是某缸点火系统故障。

用VAG1552故障阅读仪，在发动机怠速状态下，选择“发动机电子系统”，进入读取测量数据块，查看第14、15、16显示组，查看各缸点火中断数据，分别表四、表五、表六所示
其中第3缸显示失火次数为106次，从而说明第3缸不工作，造成这个缸工作不良可能喷油器、点火线圈或火花塞不良。而大众车系出现这种故障多数是由于点火线圈不良引起的，于是，将第三缸的点火线圈和第二缸的对调之后，读取测量数据块15，如表七所示。说明故障可能是由于第三缸的点火器损坏，导致该车出现加速无力、发抖并伴有座车现象。更新第三缸点火线圈后，用X431故障阅读仪的读取测量数据块中的14、15、和16显示组不再出现失火显示组。再经过长时间试车，加速有力，没有出现座车现象，故障排除。

dinokit

呵呵!管用!!!

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