别克君威综合故障一例

guangdayou

故障现象:一辆03年别克别克君威，采用自动变速器。近来出现发动机燃油消耗高（100Km油耗为16L左右）,并且出现间歇性车辆滑行时发动机熄火,熄火后可以马上启动。
故障诊断与排除：用检测仪器读取故障码，有历史故障码P0610，内容是控制模块（车型）选型错误。
先进行发动机油电路基本保养，发现节气门体刚清洗过不久，火花塞及汽油格也是刚换不久的。拆下喷油器检查发现2、3缸喷油器雾化不良，1缸喷油器漏油。更换1缸喷油嘴，再清洗其他5个缸喷油器后，检查点火线圈、高压线、火花塞都正常。试车，故障依旧。
经询问车主得知，该车在出差在外地加油故障就慢慢出现。于是，就怀疑外地加的油中含有水，就建议车主加汽油添加剂。试车时发现使用燃油添加剂后发动机熄火情况减轻，但是还是存在车辆滑行时发动机熄火。
接上燃油压力表，怠速时燃油压力值为280kpa左右，急加速时油压上升至315 kpa左右，熄火药味后油压基本保持不变，而且在出现故障时，油压也未发生波动，说明燃油系统基本无问题。
当EGR阀关闭不严，也会出现车辆滑行时发动机熄火。于是，用检测仪器进入功能测试，选择EGR阀，然后让发动机在怠速运转，怠速随EGR阀开度变化如下表：
EGR阀开度（%）怠速变化
0正常
10轻微抖动
20好象有一个缸不工作
60熄火
以上数据说明EGR阀没有出现关闭不严，但为了防止EGR阀有卡滞现象，从发动机上拆下EGR阀，将传感器紧固盖拆掉，把传感器垂直向上拉起。用8mm套管扳手将枢轴锁紧螺母套住，轻轻向下推开阀门，把事先用机油调匀的80号研磨砂少许放入阀门与阀口之间，来回旋转枢轴。为使阀门与阀口之间摩擦更好，可在阀口底部用一坚硬的木棍将阀门底托住，使之接合可靠。与研磨发动机气门的操作工艺一样，当研磨掉了积炭后，用化油器清洗剂将研磨砂洗掉。但是注意必须将阀门朝下，以免清洗剂腐蚀电磁阀线圈，然后将传感器部分装复后，试车故障依旧。

造成车辆滑行时发动机熄火可能原因都检查过了，但还是认为该车的故障还应在发动机的点火控制部分，其点火控制电路图如下图所示。由于7x（曲轴位置传感器）信号丢失后，车辆将无法起动，但3x信号中断，车辆仍可再次重新起动（这是










两信号的区别所在），为了方便起见，首先将3x信号插头拔下，重新起动发动机，验证故障是否出现，试车近100KM的过程中未发现故障。可见，故障出现在3x信号上。用数字式万用表检测ICM（点火控制模块）和PCM（动力控制模块）之间的3x信号线，均未发现断路或短路现象，更换ICM后就交车给车主。

但过了不到一个星期，车主又说车辆滑行时又出现发动机熄火，这次再3X信号插头拔掉试车，当经过一段不平路面后，故障再次出现。此时，就想会不会发动机与车身搭铁接触呢？经过多次在不平路面试验，都出现滑行发动机熄火。回公司后，用万用表测量发动机与车身之间电阻为254Ω，远超过标准值（小于5Ω）。这进一步证明上述分析是正确的，当用手晃动发动机搭铁线时，测得发动机与车身之间有时出现断路。检查时发现搭铁线螺丝被人为拧松没有上紧，重新紧固后，再试车，再也没有出现熄火现象，故障彻底排除。

fxmrx350

感谢楼主分享

愛如飛雲

楼主辛苦了

超子

很稀松啊

licy616

辛苦了，学习中！

apple106822

恩   谢谢    车型 比较老的华    部件的松动会出现 很多 疑难杂症

xxjwan1234567

嗯，不容忽视得问题