发动机曲轴与连杆呈什么角度时扭矩最大

feicheng

看到有的朋友提出了“曲轴与连杆呈什么角度时扭矩最大”的问题。在这里谈谈我的点滴看法。请朋友们指正。
从力学角度上来说，如果连杆的机械能够完全让曲轴做功，只有在连杆和曲轴呈90°的时候。在其它情况下，连杆一部分的分力，则变成了了曲轴轴承上的压力。由于曲轴是旋转的，所以连杆给曲轴的力是呈三角函数的形式，在周期性发生着变化。

changletian

除了考虑力学原理外，还要考虑气缸内的压力变化，虽然力学能达到最大，但气缸内的压力也下降，推动的力量就没那么大了

nwolf

据缸内压力变化，通过曲柄连杆动力学，可理论计算出扭矩曲线，分析扭矩的波动情况。

zwd5018

不一定是正好垂直的，随着活塞向下运动，虽然连杆和曲轴的夹角越来越接近于垂直，但活塞向下的推理也在不断减小，这中间有一个最大扭矩，此时，连杆和曲轴的夹角在90和100之间

wayne

我想呢，同一个发动机，不同转速下，角度也是在变的。90度的机率不大。可以让CAE算了下性能，角度可以算出来。

克罗修斯

最近 做设计   491的连杆设计
到校核就做不下去了  那位帮忙  有相关的数据嘛  共享下嘛

leiyh

不好说，数学函数关系也不好确定，但90度是应该比较大

zhenganjun

影响发动机的扭矩的因素很多，如排气量、连杆长度，气缸压缩比，气门直径大小，进气涡流，燃烧室形状，变速齿轮变速比，曲柄的重量，活塞的重量等等。主要因素有四个：气缸压强、活塞截面积、活塞行程和发动机转速。其中活塞截面积与行程与我们熟悉的名词"排量"直接相关。

mfs

应该在73度吧，大家再算算

yjslq

73°楼上是怎么得出来的呢？

younga0029

要看气缸最大爆发压力在哪里，按楼主分析，应该在90度以上

独自等待

曲轴与连杆之间的夹角变化时，气缸内的压力也在变化，也就是说曲轴与连杆的力也在变，不能简单地说就在夹角最大或最小时扭矩最大，这还要根据气缸内的压力变化来确定。

zchunyun

我觉得，不一定在最大爆发压力的地方，也不一定在90°的时候，扭矩=F*L，应该从：压力——转角（曲轴）图，中可以计算出最大扭矩。

shennange

最大爆压的地方啊，所有曲轴的油孔都尽量避开该区域同时又尽量靠近该区域以便润滑啊

wfsoochow

影响扭矩的因素很多，但是排除次要因素，只考虑主要因素（气缸压强，活塞的直径和行程等），我个人认为最大角度会在70到90°之间，可以用分析软件校核一下。