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由车祸谈及刹车距离

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发表于 28-7-2008 10:07:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现在会开车的多数都是高中以上水平,对于匀加速运动应该不陌生,现在最好的车,在相当好的路面上测试,由专业的驾手操控,从时速100km/h急刹车到停车,刹车距离很少有小于四十米的,这是个什么概念呢?就是平均刹车减速度为1g左右。而对于匀减速运动刹车距离S=V*V/2a,实际测试的刹车距离跟用匀减速运动公式算出的距离差距不大。而咱们驾驶的车,刹车减速度要远低于1g,一般在0.6g到0.9g之间,拿中华车为例,它的100km/h到0的测试成绩为45米,以此算出它的急刹平均减速度为0.86g。咱们假定从看到阻碍到踩下刹车踏板使刹车起作用的时间为零点五秒,则相应于0.86g的刹车距离是:
40km/h:12.76米;
60km/h:25.54米;
80km/h:39.92米;
100km/h:58.9米;
120km/h:81.49米
拿杰士达算,该车最大减速度只有0.7g,并假定反应时间为零点五秒,急刹踏死!则以上各个速度的数据为:
40km/h:14.37米;
60km/h:28.17米;
80km/h:46.38米;
100km/h:69.00米;
120km/h:96.03米。
如果你没有踩死刹车,则减速度还要小,比方说只有0.5g,则相应的刹车距离为:
40km/h: 17.90米
60km/h:36.11米
80km/h:60.49米
100km/h:91.05米
120km/h:127.77米
过路口要放到四十到六十的时速以下,高于六十出问题的几率很大。

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发表于 28-11-2009 21:18:24 | 显示全部楼层
热衰减、驾驶员反应时间、车况和路况都要考虑

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发表于 28-7-2008 10:18:26 | 显示全部楼层
有客户正在投诉,说车速130踩不住刹车。呵呵。
正在总结这方面的数据,谢谢楼主。

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发表于 28-7-2008 13:07:45 | 显示全部楼层
这方面的数据很重要.好帖.这类体希望以后多见.谢谢楼主.

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发表于 29-7-2008 15:01:15 | 显示全部楼层
车速高一倍,刹车距离就会高3倍。

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发表于 19-11-2008 00:22:43 | 显示全部楼层
驾驶员朋友一定要注意了,要大力推广!

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发表于 25-11-2008 16:30:01 | 显示全部楼层
另外有一个概念,车速如果增加1倍,刹车距离会变成4倍。

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发表于 23-2-2009 11:39:57 | 显示全部楼层
好帖!
有时超速就等于超度啊!
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发表于 25-2-2009 17:12:52 | 显示全部楼层
看见这些数据,感觉40码都很危险啊
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发表于 7-3-2009 22:55:45 | 显示全部楼层
超速肯定是车祸的重要原因.
速度高了,制动蹄片的效能下降,制动距离加长,但楼主提到的100km/h:58.9米,制动性能显然太差,我们公司一般轿车控制在50米内,商用车控制在52米内

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发表于 1-4-2009 11:30:32 | 显示全部楼层

回复 9楼 futao314 的帖子

但是这些数据是在极端理想条件下的 很多时候如果加上人的反映时间的话可能就要达到60米的水平 而且路面的附着系数也是很关键的一个环节 而且还不考虑刹车的热衰减问题 如果综合考虑的话达到60到70米很正常

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发表于 1-4-2009 16:40:54 | 显示全部楼层
车速越大,惯性越大,制动距离越大!在说人的反应时间是一定的,那么车速越快,人反应过来车的行使距离也越大!同时车速快了,车的操作稳定性也变差!为了安全,还是把车开到合适的车速!

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发表于 1-11-2009 11:46:57 | 显示全部楼层
呵呵
  换改装的刹车  刹车距离会短一些
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发表于 11-12-2009 10:32:17 | 显示全部楼层
车自重也很重要
有些驾驶员喜欢在车子里面装些乱七八糟的东东,多了质量就上去了了,自然刹车性能变差
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发表于 11-12-2009 12:18:41 | 显示全部楼层
理论V^2=2as速度制动初速度与制动距离是平方关系。

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