高压共轨柴油车，油箱供油设计问题求教？

si_ji999 · 发表于 28-7-2008 14:34:57

此车的油箱为马鞍型，如何设计低压供油系统？请高手指点！

yubh_china · 发表于 28-7-2008 15:30:06

应该没有什么变化，与配电控泵发动机供油系统相同，不过对于油水分离器的过滤效率、过滤精度、水分离特性要求较高，请参考。

basa · 发表于 30-7-2008 11:57:10

进油管和回油管尽量保持一定距离,充分利用油箱来冷却
管路要尽量深入油箱底部,避免空气进入LPC
油箱盖最好有空气过滤装置,防止灰尘杂质进入

师爷 · 发表于 4-8-2008 22:33:48

将低压泵设置于马鞍中部,进油管设计成左右两根,如同把腿叉开一样,明白了吧,高手就是高手

leipz · 发表于 5-8-2008 08:19:58

当然还要考虑整个低压油路的压力损失，一般共轨系统供应商会预先设定一个泵入口端允许的压力范围。根据轨压标定试验结果确定是否需要更改配置，如进回油管内径。

basa · 发表于 5-8-2008 09:37:13

不仅泵入口,如各个回油端都有一定的压力要求

si_ji999 · 发表于 6-8-2008 09:54:54

共轨发动机自身带大泵从油箱抽油，所以油箱内加个低压泵只是为了将付油箱内的油抽到主油箱内。关键是柴油车采用的泵是不是只能用齿轮泵？汽油车用的叶片泵用在柴油里是不是有问题？

si_ji999 · 发表于 2-9-2008 16:05:03

希望有大侠继续指教!谢谢!

井悦在线 · 发表于 16-4-2011 16:06:57

xue学习了，汽车油路布置方面的资料有吗

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