加工柴油机机体，气缸孔精镗出来椭圆---求助

guizishou · 发表于 28-7-2008 22:39:06

我们在加工柴油机机体时，发现有个别机体的气缸孔精镗出来椭圆，图纸要求0.015，现在达到了0.02~0.03，而且不同镗孔椭圆的方向相同，与曲轴轴线成45°。以下是加工的详细资料，请指教：
330船用柴油机缸体，缸孔径456，
加工设备是数控龙门镗铣床，精镗使用CBN刀片，线速度600m/min。

发动机制造 · 发表于 21-1-2009 09:42:12

圆度不合格，就是系统刚性的问题，
1、减少切削力，让切削应力足够小；
2、检查夹具、主轴、刀具等刚性，加强支撑，提供硬件刚性。

cliu1 · 发表于 21-1-2009 10:40:14

加工速度很高，要考虑刀具de动平衡问题！

cliu1 · 发表于 21-1-2009 10:41:29

做一下动平衡真的！还噢有刀具的刚性！也就是发颤！

gddb · 发表于 28-2-2009 20:29:23

楼主的尺寸不合格是圆度不合格.
0.015要求是比较高的,减少精镗刀的加工量.建议最后一刀加工0.4~0.5mm.

xianli119 · 发表于 8-3-2009 09:57:59

我也是搞柴油机机加工的，看高才你说的0.015也就是我们常说的一丝半，可以说精度很高，
至于圆度不满足要求，原因可定是多方面的，
其一，有可能是进给量过大，导致加工是应力过于集中，产生高温导致变形。建议后几刀每刀走15——30丝。
其二，如果你公司只是这次加工出现你说的那种情况，也有可能是机体材料的问题。
其三，只能检查检查机床了。

xiao77777 · 发表于 25-3-2009 17:34:50

定位基准和压紧点有问题，因为加工后缸体表面的平面度一般在0.1MM左右，在定位和夹紧过程中发生缸体变形，加工好松开后，缸孔圆度就变了。

龙行于天下 · 发表于 25-3-2009 20:03:53

如果只是个例说明夹具夹紧力有问题，造成弹性变形！

mengdeone · 发表于 19-4-2009 10:54:01

应该是夹紧力过大或夹紧位置的问题，如无法更换夹紧位置，用力距扳手拧紧，保证各夹紧点力矩相同，并适当减少夹紧力矩。
机床主轴的摆差应不是主要原因。

k12123 · 发表于 1-7-2009 11:33:45

本公司ㄝ是有再加工LINER~~~多刀加工~~分3次吧~~~粗搪~中搪~精糖~~完成中搪後~~再鬆開工件~~再低扭力過磅鎖緊~~再加工精糖

NHYKP · 发表于 9-10-2009 11:33:38

定制大铰刀，可以解决，每次铰2丝

alexzhan · 发表于 10-12-2009 11:14:39

我也是做柴油机的船用发动机，我们现在用的是MAPAL的大铰刀，0.02-0.04左右，还用你是不要把刀具打一下跳动，保证与设备驻轴跳动一致

haha0750 · 发表于 11-4-2010 21:48:45

我现在也碰到同样的问题，
同一个机床一个零件有两个孔，一个是铸铁Ø56的另一个是铸铝的Ø12，铸铝的就象楼主说的那样有0.01毫米，而铸铁的没有，圆跳到只有0.001，有空的话沟通下，我的Q是274981184

孙大伟 · 发表于 16-2-2011 09:50:17

学习了，还有就是前工序加工的怎样，注意误差复映。湿式缸孔还是干式缸孔？能否再增加工序。你说的这个精度那是相当高了！

miner · 发表于 26-8-2011 10:15:05

很全面，学到了，谢谢了

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圆度不合格

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