奔驰的ATEGO1823的四驱卡车，改房车--请高手帮忙

大忽悠

我刚刚买了一辆奔驰的ATEGO1823的四驱卡车，现在想改房车，可是悬挂是钢板的，开起来太硬太垫，想请高手门帮忙，找个好的办法帮忙，有人告诉我该空气悬挂，但是不知道改完后使用情况，因为改完房车明年准备去可可西里不知道气悬改完后可不可靠，哪位高人知道请多帮忙，多谢

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你对房车的设计有什么具体要求吗?
首先,你应先确定车辆改装后都具备哪些功能;其次是要考虑好投多少钱进去.
如果你准备去可可西里的话,建议你在制造箱体时选用大板方舱的结构,选用军用空调做1+1备份,在电力方面考虑备份电源,安装卫星通讯设备等等.
另外,建议建议你亲自参加车辆的改装制造,已熟悉车辆情况.带好备用交通工具(逃生用).

如有新的想法可联系我,咱们好好聊聊.

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关于后悬挂的问题,我改过气囊底盘,空气悬挂的好处是可以减小震动和提高行驶的稳定性.现在大部分的高档房车和指挥车一般都用空气悬挂的底盘改造.但是我没改过ATEGO1823的四驱卡车,不清楚能不能改.我可以和英国的气囊代理商了解一下,不过根据以往的情况来看如果奔驰公司允许改装(即可以拿到授权书)价格应该不低.

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我们这里有改的

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利用氮气减震

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真向看看你改完是什么样子的，先支持你一下啊，哥们！

1039guilin

顶，我能帮你。

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我个人认为最好不要该空气悬架,虽然现在钢板减震比较颠簸,但是厂家这些都是设计好的,经过试验论证的,如果擅自更改悬架系统会带来一系列的问题.影响安全,何况你还是要去可可西里无人区,整车的可靠性是最关键的!现在是空车比较颠簸,如果改装成房车,簧在质量增加可能会好一点,如果一定要该,换装同尺寸的但刚度要小一些的板簧应该更合理安全一些.

leeleening

您是要改成房车去可可西里越野？这用法可不是很房车的。
但是真想改房车的话我可以给你介绍专门做空气悬架的公司和人员。
空气悬架的可靠性不用担心。我听说过的例子是，曾经有一套悬架（可提升的，承载10吨）装车后用了15年，车用的无法维持了，车主把悬架拆下来装到另一个车上接着用。注：此例子发生在美国，不超载的。

ngl598

建议采用曼卡改装成超级越野房车为例，改装成超级越野房车，上海有改装厂用曼卡改装成超级越野房车，费用按配制要求不同，一般来说400~500万，

[ 本帖最后由 ngl598 于 5-4-2009 10:28 编辑 ]

ngl598

2007上海国际车展--专访国内第一辆MAN 6×6越野房车车主
车展见多了，房车见的就更多了，但这样的房车还是第一次见到，真正的六驱越野房车。虽然是第一次跟于先生接触，但一眼看得出来他是个爱车的人，而且喜欢研究车。这次车展，车子虽然还没有完全改装完成，但还是带着自己的爱车来与大家分享。和他聊了聊房车，走进他的房车世界：  
   
   21RV:为什么会选择MAN卡底盘改装房车呢？
  
   于先生:首先是因为自己喜欢车；商务车、面包车、跑车、轿车、越野车都喜欢，自己也收藏了一些。两年前有了自己造房车的想法，不只是简单得造一部房车，而是制造一件自己喜欢的东西，与众不同的东西。为什么选择曼卡，第一当然是它的品质比较好，重型车里几乎没有可以跟它比的。做这样的一个庞然大物，到时候想带的设备就可以很多，走在路上自己的胆量就会大一点，车的空间大，续航能力突出，这就是我选择MAN卡的原因。  
   
   21RV:改装过程中目前最让你难忘的是什么？
  
   于先生:方案，车的设计方案。车的设计是聘请的两位美国房车专家完成的，自己也参与了一部分。前期准备了三个月的方案被推翻了两次，外型设计师的想法是必须注重豪华，大空间；但机械师的意见却是实用，做的东西比较小一些，紧凑一些；大家的设计理念不统一，使得六个月的工作付之东流，全盘否定。最终还是以大空间为标准，偏向豪华。  
   
   21RV:作为6×6顶级越野房车的玩家，下一步的打算是什么呢？
  
   于先生:做好了当然是想亲自出去玩一下，但目前还没有，似乎永远安排不出时间，梦想的路线是西行到新疆，再从新疆入西藏，最后到达云南，这样绕一圈。至于车子本身来说，这是一个非常个性化的东西，如果推广大家一起玩的话，也将会是一人一个车型，每个人会有自己的想法。目前来讲还是先把自己的这一辆做好。非常讨厌的是目前车子的外壳才算完成70%而已，估计还要四个月左右的时间。  
   
   21RV:能简单介绍一下这辆房车的基本情况吗？
  
   于先生:具体的配置可以看一下配置表，我简单说明一下好了。车的内饰部分主要以灰色调为主，走豪华路线。材料基本上有金属、木材和真皮三种。车的底盘采用的是德国MAN TGA 33.430 6X6重型越野车的底盘，虽然车重到达18.5吨，但引擎的动力达到430马力。车内部的空间安排就跟一般的房车大同小异了。分为前舱，主舱，后舱。前舱有两个与飞机头等舱类似的电动按摩座椅，而且这一空间可以转变成双人床；主舱就是厨房和客厅；后舱算是卧室和卫生间。厨房的电器采用德国Miele的嵌入式安装。其实最主要的是电力系统。房车最重要的是要能像居家生活那样简单操作，按一下开关，灯就亮了；不需要再考虑还有多少电量。开动发电机之类的事情，电路系统实现了电瓶和发电机的并网，即使车内所有电器同时使用，也不需要担心电量不足的问题，系统会进行智能操作

来源:21世纪房车网

[ 本帖最后由 ngl598 于 5-4-2009 10:32 编辑 ]

ngl598

配置表 ：
  MAN—ARMADILLO   阿莫迪罗  
  底盘：德国MAN TGA 33.430 6X6重型越野车  
  轴距4500+1400毫米  
  引擎 柴油共轨发动机 316千瓦 430马力 2100牛顿/米  欧3  
  ZF 16 速手动变速箱  
  常时全轮驱动带中央差速锁  
  前后轴差速锁  
  14.00 R 20 米其林XZL，北约战术轮胎，无内胎  
  半自动胎压调整系统  
  2个柴油燃料箱 1200升  
  驾驶及副驾驶座椅空气弹簧支撑带座椅空调，后座位可变单人床  
  电动天窗  
  GPS卫星导航  
  倒车影像系统  
  全自动空调  
  驾驶舱行李架带探照灯  
   
  车厢  
  车架及箱体结构  
  4点式KINE-FIX动态连接机构耦合无拧力车厢和柔性底盘大梁  
  T6061飞机铝合金车厢骨架和蒙皮  
  铝合金车厢骨架和蒙皮全铆接  
  箱体壁厚58毫米 聚氨酯发泡隔热填充  
  高强度钢制副梁  
   
  车厢与驾驶室高柔性风琴褶橡胶防水耦合连接，电动上下移动门  
  全车高级无光油漆  
   
  车厢门，舱门及窗户  
  全铝合金制造车厢门窗 军用标准3层密封橡胶  
  钢制军用门窗铰链  
  双层隔热玻璃 配液晶电子窗帘  
  2个豪华大型电动天窗，双层隔热  
   
  内部  
   
  前舱  
  2个头等舱电动可躺座椅带电动按摩，可变为双人床  
   
  主舱  
  厨房及客厅/餐厅，座椅及餐桌可变为双人床  
   
  后舱  
  双人床 带衣橱  
  卫生间  
  独立淋浴间带暖气  
  台面带洗脸盆  
   
  厨房  
  厨房台面带嵌入式洗菜盆  
  单体冷热水水龙头  
  3眼电陶炉  
  Miele嵌入式烤箱带微波炉  
  Miele嵌入式洗碗机  
  Miele嵌入式洗/干衣机  
  Miele嵌入式咖啡机  
  三能源车用冰箱容量167升  
  双能源冷冻箱容量80升  
  吸排油烟机  
  饮用水过滤系统  
  整体式厨房  
   
  电力系统及技术设备  
  电力及管理  
  BEP电力控制及液精显示面板  
  BEP电瓶主开关，过电保护装置  
  直流供电系统 AGM胶体电瓶组 24V 800 Ah  
  VICTRON      逆变器/充电器 24V-110V 最大输出功率7.2KW  
   
  电源插座12V，24V DC  110 AV  
  太阳能供电充电系统 900瓦特  
  超静音水冷自动发电机，电脑控制，可预设晚间静音时段，功率7.8KW  
   
  音响系统/电视/录像/电玩等等  
  高保真音响系统  
  蓝光DVD  
  PS3游戏机  
  行进中卫星电视接收系统  
  卡拉ok  
  高清大屏幕电视，室外电视及音响  
  电脑，打印机，传真机  
   
  灯光  
  嵌入式低压卤素及LED室内照明  
   
  供水系统  
  1250升防冻净水箱  
  200升防冻废水箱  
  自来水接入口，室外淋浴器  
  水过滤系统  
   
  卫生间  
  真空抽水马桶，两个污水桶  
   
  热力系统  
  柴油热水锅炉中央供暖系统，带五个热交换器  
   
  空调系统  
  2TonPlus下装式中央空调，带热泵  
   
  其他  
  电子保险柜  
  电动升降尾箱，内置4X4四轮ATV，YAMAHA动力马达橡皮艇  
  备胎电动升降系统  
  室外烧烤炉  
  户外野餐卓椅，遮阳伞  
  电动三级踏步  
  中央吸尘系统  
   
  重量及尺寸  
  总重：18500千克  
  长9990毫米，宽2495毫米，高3995毫米



来源:21世纪房车网

ngl598

2007上海车展的6X6曼卡房车

[ 本帖最后由 ngl598 于 5-4-2009 10:34 编辑 ]