关于汽车自动空调设计

xiaodeng · 发表于 5-8-2008 17:49:33

这里关于汽车自动空调设计的话题太少，请大家讨论。

实在很忙 · 发表于 25-8-2008 23:58:40

只要知道空调的原理，实现制冷制热，根据温度传感器来控制

ba0ba0 · 发表于 28-8-2008 10:17:38

1.制冷制热一般是分别实现的，制冷用压缩机，制热用发动机冷却水，或者使用单独的燃油暖风机，通过散热器制热。
2.对于小车和旅行车比较容易实现，但是需要手工输入个人感觉合适的温度或温度范围。
3.对于公交车很难实现。比如频繁的开关车门，导致温度损失很大。
4.必须解决车箱内温度不均匀问题。需要在车身合适部位安装温度传感器，对应不同温度部位通过风门或送风机转速，改变风向和风速。
5.对温度传感器的信号采集和和处理比较困难，如空调厂家需要布置温度传感器，暖风厂家也需要布置温度传感器，结果双方传感器的重复布置，或是接口规范就比较复杂，最好由客车厂布置一套，通过CAN总线连接，同时，所有散热器，加热器，制冷装置等的控制和中间接线都需要由客车厂来做，空调或是暖风厂家需要与客车厂CAN总线供应商等共同建立接口规范。同时由于空调或是暖风厂家原来提供控制方式的现在不需要控制，造成起销售价格下降，这些厂家是否同意便成为非技术的问题。
6.所以，自动空调的全面实现还是需要CAN总线技术全面推广后才可以在CAN总线的基础上部分实现。其主要动力还是在于客车厂家。

zhubangfeng · 发表于 3-9-2009 11:17:36

有没有工程车相关的空调资料啊

威尼 · 发表于 17-10-2009 23:05:40

自动空调：日本人的设计与欧洲人设计的原理不同，日本人的自动空调只有室内与室外温度传感器，通过模糊神经计算设计实现此功能；欧洲人设计自动空调除有两个传感器外，每个风道上都有传感器，还必须经过三高试验验证后，方能实现，控制比较精准

zhgbj08 · 发表于 3-11-2009 14:17:00

现在的所谓自动空调就是空调控制面板由以前的手动旋钮拉丝带动风门机械性的动作更改为风门开跟闭的动作都是由伺服电机来带动，同时在驾驶室外装有室外温度传感器、室内的温度传感器及出风口温度传感器，这三个温度传感器将采集到的空气温度输送到空调ECU单元中心经计算后反馈到各个伺服电机上，然后伺服电机就传动打开或关闭风门来调节室内温度，同时还会调节压缩机的排量。

changliveturn · 发表于 1-1-2010 22:31:37

汽车空调一般是不用冷暖一体的

baocai001 · 发表于 8-6-2010 15:05:35

怎么做空调的人太少拉
多讨论一下技术和设计方面的东西

xy521 · 发表于 4-7-2010 10:58:54

汽车原理是一样的，就是电路板上多加控制电路，也就是有原来的手动改为制动

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