求助65Mn车轮的热处理工艺

hudaren43

最近单位做了一批65Mn的铸造车轮，用于重吨位运输，车轮踏面直径400mm，轮宽155mm。基本工序为：铸造、退火、车削、正火、淬火，到车削完后探伤发现晶粒粗大。因为我们对此知之甚少，我想请教各位高手，造成晶粒粗大的原因有哪些，后边应该采取什么样的工艺可以细化晶粒（我们已外协进行过正火，发现基本没有改观）？

changletian

你的加工工序为：铸造、退火、车削、正火、淬火。铸造后退火是为了消除铸造组织，改善切削性，你说的车削完后探伤发现晶粒粗大，是什么意思?我认为此时探伤是为了发现铸造缺陷、裂纹等，晶粒粗大有没有定量的说法？组织改善由淬火来保证。

guangmingqian

经过多方探讨与论证，最后认定为第一次正火温度及保温时间都不够，第一次正火温度为830℃，保温时间3.5h，然后空冷，处理完后探伤依然是晶粒粗大，即为不合格品，第二次正火温度为860℃，保温时间5h，然后空冷，处理完后，探伤为一级品。

wangzhixiang

经过这次铸造事故的处理，我也了解到，ZG65Mn的铸造性能并不好，希望大家以后慎用，可以用ZG50Mn2或者ZG50MnSi代替。