[自动变速器] 求教-自动变速箱内是不是有一个类似于离合器的东西或是电磁阀，以保证动力的转换

本主题由 cartech8.com 于 29-8-2008 19:51 提升

路猫

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1楼大中小发表于 15-8-2008 12:34 只看该作者

求教-自动变速箱内是不是有一个类似于离合器的东西或是电磁阀，以保证动力的转换

各位老师好：
7 I: l' B4 T7 u# V
想求教一个问题，自动档的变速箱内部是不是也有一个类似于离合器的东西或是电磁阀，以保证动力的转换。

如我们在加速时，这个“离合器”或是电磁阀接通可以驱动车辆。9 q% H9 f+ x9 O( e
% c' d# j0 q' B
当我们松开油门时“离合器”或电磁阀断开。

谢谢了烦请各位老师解答！-

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xuleiyy

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2楼大中小发表于 28-8-2008 22:17 只看该作者

应该是夜力变矩器里的单向离合器，踩踏板加速时发动机输出高速度，驱动汽车，当松开踏板后，发动机输出速度下降，但是车速不会一下降下来，就是因为单向离合器的作用。就好像自行车驱动轮的菲轮，一样道理。
) J1 a2 A+ P9 P* M7 t8 I9 K
自己理解的，可能不正确。

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cartech8.com 积分 +4 热心人士【论坛口号→知无不言，言无不尽】 30-8-2008 08:51

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notniuac

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3楼大中小发表于 30-8-2008 00:05 只看该作者

液力变矩器所以能变扭，就是比液力耦合器多了一个固定的导轮机构。但是从传动特性看，涡轮与泵轮转速差较大时变矩器效率大于耦合器，当涡轮转速接近泵论时变矩器效率迅速下降，低于耦合器效率。所以采用一个单向离合器，其工作原理也就是一种超越离合器。在两轮传动比大时导轮固定不动，充分利用变矩器效率，在传动比小时导轮随涡轮转动，成为耦合器，目的是提高液力变矩器的工作效率。

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