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楼主: 飞刀手

从发动机结构看汽车驾驶换档时机

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该用户从未签到

发表于 22-8-2009 10:49:42 | 显示全部楼层
一般看转速,2500
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该用户从未签到

发表于 23-8-2009 14:36:32 | 显示全部楼层
努力学习中
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该用户从未签到

发表于 7-2-2010 21:46:43 | 显示全部楼层
谢谢楼主,急需这样的资料呀
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该用户从未签到

发表于 12-2-2010 15:39:33 | 显示全部楼层
多谢,学习一下
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该用户从未签到

发表于 15-2-2010 21:00:46 | 显示全部楼层
当换完档以后车子依然冲劲十足,能达到这种效果的最低转速则就是整个车的最佳换档转速。这句最有用
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该用户从未签到

发表于 30-3-2010 10:17:33 | 显示全部楼层
开车就是熟能生巧的事情
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该用户从未签到

发表于 2-4-2010 10:29:22 | 显示全部楼层
我要升级!所以要插入!斑竹不要喊疼!我会轻轻地!拔出!3Q
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该用户从未签到

发表于 3-4-2010 15:04:40 | 显示全部楼层
蛮专业的 如果不是学汽车的 还真看不懂~
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该用户从未签到

发表于 1-5-2010 19:51:12 | 显示全部楼层
仔细的看看这些!自己还真是不懂!
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该用户从未签到

发表于 2-5-2010 19:01:33 | 显示全部楼层
回复 11# ccwb_961


    这位朋友说的对,应该是低转速时气门重叠角要小点,反之则大点!
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该用户从未签到

发表于 2-5-2010 19:03:40 | 显示全部楼层
楼主辛苦了,不错的好贴,只是那个转速与重叠角的关系我本人觉得是反了,如果我说错了,还望不吝赐教啊!
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