1.0升消费税的降低，1.0升到底是何概念

无边丝雨

现在网上已能见到国家关于各排量车型消费税变化的红头文件。原文如下：
财税[2008]105号
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：
　　为促进节能减排，进一步完善消费税税制，经国务院批准，现将乘用车消费税政策做如下调整：
　　一、气缸容量（排气量，下同）在1.0升以下(含1.0升)的乘用车，税率由3%下调至1%；
　　二、气缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％；
　　三、气缸容量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；
　　调整后的乘用车消费税税率见附件。
　　本通知自2008年9月1日起执行。生产企业在2008年9月1日前销出的乘用车发生退货的，按政策调整前的原税率退税。出口企业在2008年9月1日前收购的出口应税乘用车，并取得消费税税收缴款书（出口货物专用）的，在2008年9月1日以后出口的，按原税率退税。
   本人有一点不清楚之处，恳请各位专家或是参会同志给予解答。就是1.0升的详细排量范围为多少，按原理解排量小于1.049升的均可叫1.0升,关于国家标准关于排量的划分，哪个标准。谢谢。

[ 本帖最后由 发动机专家 于 17-8-2008 06:20 编辑 ]

发动机制造

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 我国有一个按发动机排量来划分轿车等级的标准，如1L以下为微型轿车，大于1L小于或等于1.6L为普通轿车，大于1.6L小于或等于2.5L为中级轿车，大于2.5L小于或等于4L为中高级轿车，大于4为高级轿车。
GB9417-89标准中提到了乘用车按照排量分类的依据.
对于1.0的排量，严格意义指0.955-1.044都可算

无边丝雨

好，谢谢楼上朋友的回复。有个问题，GB9417中指的是乘用车按排量进行分类，有四舍五入进位。此次财政部下发的文件明确提出的是1.0，这就会感觉企业去报消费税时，是否例如1.012升排量的发动机需报完整排量。另外，GB9417现在已经作废，我在网上也没有找到最新替代标准，郁闷呀。
我也向财政部、税务总局、标准委及发改委的各部门打过电话咨询此事，前两个部门互相推倭，没有建议。标准委说没有关于排量可以进位的相关规定，发改委建议不能进位，就是1.000以下的，但仍应询问具体执行部门也就是财政部。
如允许进位，0.950~1.049均可简称为1.0升发动机。还有哪位朋友有更深理解，望不吝指教。