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[设计过程] 荣威550外形设计变化全面解析

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发表于 19-8-2008 16:46:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在北京车展上正式亮相的荣威550系列车型,将于今年6月份正式上市,有1.6L、1.8L、1.8T三个排量的车型推出,预计价格在12-16万 元之间。虽然离上市日期还有一段时间,但以其圆滑的外观、时尚而细致的内饰,赢得了很多消费者的喜爱,不过也有消费者对它的改变颇有微词,更怀念其原型车 -W2硬朗的外观设计。

和消费者们一样,荣威550最终的外观设计定型在上汽也曾有两种不同的声音。据上汽内部人士介绍,W2概念车在上海车展上亮相后,以其硬朗的外观或 者说偏欧系车的设计风格,赢得不少消费者青睐。在上汽内部有不少的人士支持荣威550保持W2的设计风格量产,但还有另一部分人则建议荣威550要改变 W2硬朗的车身设计风格,使用圆滑的日系设计风格,这样的外观能赢得更多的消费者“芳心”,女性客户也可以成为消费主力,而W2硬朗设计风格很难让她们选 择,更重要的理由则是日系车目前的热销态势。最终,在北京车展上正式亮相的荣威550表明支持日系风格的人士赢得了“胜利”。下面我们就来看看荣威550 相比W2概念车有哪些改变。

1.jpg
车身头部相比W2有棱有角的外观,荣威550更加圆滑,前大灯变成了花生型,进气隔栅由于动感的网状设计变成了一般车型所选择的横条设计,正是这样的设计改变让荣威550的设计风格更趋于日系车型。
2.jpg
车身侧面荣威550保持了W2概念车的设计线条,高腰线设计使车身侧面非常饱满。
3.jpg
尾部方面,荣威550变化也不是很大,最显著的变化来自尾灯和下围板,相比概念车的棱角尾灯变得更加圆滑,而下围板的变化更多地应该是量产的需要。

4.jpg
在内饰上,荣威550几乎完全沿袭了概念车的时尚设计风格,并且做工非常细致,这也符合日系一贯的风格,现实中它也赢得不少的掌声,对荣威550的内饰做工赞赏有加。

整体来看,荣威550的改变更多的来自前脸,但它是最受关注的位置,对车的第一印象也是从前部开始的,偏日系的设计风格能否最终让消费者选择,暂时还无法判断,上市后自见分晓!

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发表于 5-9-2008 21:52:56 | 显示全部楼层
我觉得550的车前灯特别难看。。。

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发表于 17-3-2009 11:23:09 | 显示全部楼层
这个车大家觉得好吗!可是自主设计的哦!!一定要顶一把!
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发表于 23-10-2009 15:22:52 | 显示全部楼层
还是W2 的前灯好看些,总体比550好看多了
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发表于 6-6-2010 19:43:41 | 显示全部楼层
真的假的???越来越难看了,特别难看,真的
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发表于 19-6-2010 21:33:42 | 显示全部楼层
我觉得这个车外形挺好看的
就是不知道自主开发的程度到底是多少
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发表于 28-6-2010 21:11:01 | 显示全部楼层
w2外形并不是很出彩,550不错啊,w2内饰,喜欢
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发表于 20-7-2010 16:14:58 | 显示全部楼层
荣威汽车为什么卖这么好
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发表于 21-7-2010 08:38:27 | 显示全部楼层
作为一款国产车,我觉得很不错了。继续加油!
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发表于 25-7-2010 22:01:49 | 显示全部楼层
国产化达到多少啊
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发表于 28-7-2010 16:48:38 | 显示全部楼层
个人感觉550比750要好看些
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  • TA的每日心情
    无聊
    22-8-2020 15:54
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 3-9-2010 21:41:32 | 显示全部楼层
    我还是觉的w2的前车灯好看  前进气栏也比550好看
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    该用户从未签到

    发表于 4-9-2010 10:27:19 | 显示全部楼层
    T和L有什么区别吗?1.5L,1.6T...
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    该用户从未签到

    发表于 6-9-2010 10:52:26 | 显示全部楼层
    回复 15# pandongkai


        L仅仅是指排量,T是带涡轮增压的
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    该用户从未签到

    发表于 3-12-2010 09:17:46 | 显示全部楼层
    我也挺喜欢550的外形的,就是不知道自主成分占多大比重
    550可是自主品牌呀
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