轿车排气系统设计要点
１.排气消声器容积一般为发动机排量的１０倍以上，不然达不到好的消声效果
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２.光有容积还不够，排气系统的扩张比还必须大于１５，即排气管的截面积必须小于主消截面积的１/１５，不然也达不到想要的效果 2 B) Z" O+ A0 x# r( E
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３.排气管的直径随排量的不同而有粗细不同，一般１Ｌ左右的发动机管径在３５~３８左右，１.6Ｌ的约为４０或更大些，排量更大些的管子可能更大点，不过最大到５０吧（猜测）管子太小气流速度太大，阻力也大．而太大了也不大合适，相应的扩张比就小了，而且受空间制约．再者浪费材料.
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# D( Y# n) D- z6 i４.排气系统弹簧螺栓拧紧力矩一般为５０~７０
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５.消声器连接法兰最好能用球面法兰，可以适应各段排气管的相对转动而保持很好的密封．国标对排气系统的密封性要求为３０Ｌ／min， 比较宽松点，做的好的一般都是１０Ｌ／min
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６.消声器的截面形桩最好做成筒形，加工简单经济实惠，截面构成的取消最好能保证倒角在５０以上，不然倒角太小 废品率太高．
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７.排气管路应适当做长点以满足消声性能，不过转弯需圆滑，不能让气流阻滞．排气管弯曲半径一般为至少要大于管直径的１.５倍，不然也是废品多多．
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& X% q5 Q9 J( ^) J$ h. ~８．消声器壁后厚一般为０.８，管子壁厚也查不多，高档车管子能厚一点能达到１或者１.２mm ( g7 B$ {# h5 ?4 h# \3 Y
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９.消声器材质量一般选用中档的３.０４不锈刚，材料不太贵防锈效果还可以，排量２Ｌ以上的用的材料应该要好些，不过没有具体测过 & V8 j/ T: A) x/ i6 H9 p
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１０排气系统是一门复杂的系统，其严重影响整车的ＮＶＨ特性． 设计排气系统的外形后应进行排气挂钩的设计．一般用的应该是ＭＳＣ ＮＡＳＴＲＡＮ 软件．需要用到有限元分析． 挂钩点设计好后，还需要进行车身对应挂钩点的声学灵敏性设计，这个就更专业了。至今不会，也不知道咋分析．设计好这２个以后还需要对各橡胶吊挂的刚度进行计算，根据整车的间隙要求设计合理的大小和刚度直．
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8 W+ F% E9 c5 @6 P# B& e' n2 ?( P（1）-吊挂位置安排要考虑整个排气系统,和扰性节(长度,刚度等)放置位置很有关系 $ n1 K. y5 j9 L* z( @' f
（2）-那些小孔很多是用来排水的,壳体两层的时候，排水孔用来排除积水，防锈效果好。
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