讨论一下侧倾中心的确定方法吧

leeleening · 发表于 22-8-2008 16:30:05

比较不清楚，请高人指点。

fangqiwan · 发表于 24-8-2008 11:43:28

y其实我对文中提到的“在该点施加一个横向力不会引起悬架的侧倾变形”，一直未有直观的感觉，欢迎高手指点。

wsw1151 · 发表于 25-8-2008 08:38:16

多连杆悬架的侧倾中心？

duff · 发表于 25-8-2008 13:03:56

1. 悬架的一个重要功能就是：联合轮胎，传递路面和车身的作用力

很明显，除了车身上所受的空气作用力，车辆(站在乘员角度，就想是车身)前进、转弯所需的大部分的纵向力和侧向力，都是由轮胎产生。
那么，悬架就是要把这个力传到车身上。此为 Fx, Fy

2. 另外，悬架支撑车身，很明显有Fz，即垂向力

3. 现在来考虑车辆转向，车身需要侧向力和垂向力（暂且不论Fx纵向力），即车身要受到Fy和Fz，

在左后悬架处，要传递的力包括Fy3和Fz3，注意：肯定是两者同时传递哦。因为，没有Fz，轮胎脱离地面， Fy就不能传递。

4. 那么：说“在该点施加一个横向力不会引起悬架的侧倾变形” 的意思就是：
要传递一个Fy, 同时连带一个Fz，其合力(sqrt(Fy^2 + Fz^2)) 施加在roll center上时，不会引起悬架的侧倾。

5. 说白了，悬架侧倾就是要绕roll center的，合力施加在这点上，当然就不会侧倾咯。

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为了讨论技术和学术，也是为了您给我加分！

keybox · 发表于 30-8-2008 12:53:00

要分为Forced roll center和Kinematic roll center……

l型发动机 · 发表于 30-8-2008 19:55:02

原帖由 fangqiwan 于 25-8-2008 03:43 发表
y其实我对文中提到的“在该点施加一个横向力不会引起悬架的侧倾变形”，一直未有直观的感觉，欢迎高手指点。

应该有轻微的变形吧

handytangtang · 发表于 30-8-2008 21:23:04

请高人解释一下Forced roll center

leeleening · 发表于 31-8-2008 20:56:24

最近看了一本格里斯比的《车辆动力学基础》，里面侧倾中心的论述较详尽，基本对各种形式的悬架侧倾中心的确定方法都做了介绍。

wsw1151 · 发表于 5-9-2008 14:29:01

原帖由 leeleening 于 1-9-2008 12:56 发表
最近看了一本格里斯比的《车辆动力学基础》，里面侧倾中心的论述较详尽，基本对各种形式的悬架侧倾中心的确定方法都做了介绍。

哥们能不能扫描一下共享？

fordhnu · 发表于 14-11-2009 10:23:35

请问楼主：你贴的图片是哪本书的，想借来看看，谢谢！！

leeleening · 发表于 24-11-2009 00:12:00

原帖由 fordhnu 于 14-11-2009 10:23 发表
请问楼主：你贴的图片是哪本书的，想借来看看，谢谢！！

刘维信《汽车设计》

moyaxiong · 发表于 15-12-2010 09:07:09

本帖最后由 moyaxiong 于 15-12-2010 09:08 编辑

"在该点施加一个横向力不会引起悬架的侧倾变形"是一个理想状态，当在这点上施加横向力时，车辆不发生侧倾，可认为该点为侧倾中心，一般的侧倾中心可以作图法作出。
如麦弗逊悬架：过减震器上中心点作主销线的垂线与下控制的内外安装点的连线有一个交点，作改交点与车轮接地点与车辆对称平面有一个交点，后面一个交点就是该悬架的侧倾中心

qqharlem · 发表于 15-12-2010 22:56:52

回复 4# duff

人家说横向力，你怎么整出个合力来了?

roseyin · 发表于 5-3-2011 13:35:51

想请教下侧倾中心高度如何确定呢

漫步云端 · 发表于 5-3-2011 19:07:00

清华大学出版的汽车底盘设计里面有比较详细的介绍

[悬挂] 讨论一下侧倾中心的确定方法吧

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