氧传感器中毒的原因

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电子喷射系统中很重要的一个传感元件是氧传感器.在中国目前可以生产的氧传感器绝大多数来自于外企,象DELPHI,SEMENS,CONTINENT,UEAT,BOSCH.
可是在主机厂车子下线检测时,时常发现氧传感器的信号异常,有时根本就是没有信号.这其中的原因除氧传感器传感元件可能出现断裂外，其中有相当一部分表现为氧传感中毒。中毒有的是因为汽油中的S，P的含量有问题，燃烧中出现使氧元件被堵而中毒，或是发动机本身有烧机油的情况而使用其中的燃烧后产生的物质把氧传感器的微孔堵塞而失去作用。所以除要求发动机性能较好外，就是主机厂使用的出厂燃油一定要达到要求，这个COST DOWN是不可进行的，否则会导致氧传感器失效的。此外还有一种氧传感器失效模式，明天我再来谈谈。谢谢！

午睡的牛

我的车子三年的时候换了个氧传感器,    忘多少钱了,      4S店说油不好!!  真不知哪家的油才好

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真不知道为什么汽油燃烧的沉积物把传感器与排气相接触的孔堵塞，就叫中毒。

迷糊

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这就是所谓的：中毒！

1988chengkuan

氧传感器中毒的原因是多方面的：
1、铅中毒（使用含铅汽油所致）；
2、过热（三原催化器温度过高，导致活性物质失效）；
3、硫中毒（汽油的含硫量超标）。

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最常见的是传感器孔被堵住了.

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业余情况下，如何检测氧传感器是否中毒？

喉咙干了

氧传感器的顶尖正常颜色为淡灰色，白色顶尖由硅污染造成，棕色顶尖由铅污染造成，黑色顶尖由积碳造成。
用万用表可以检测氧传感器是否工作正常，两表笔端量氧传感器两信号线（通常为灰黑色线，黑正灰负），正常情况下，传感器输出电压再0~1V跳变，一般1秒内能跳变2~5次。

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氧传感器的失效，是指部件输出的电动势不正常， ECU不能精确控制空燃比，导致油耗量的增加。主要有以下几种情况：
A、氧传感器中毒   
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。
B、积碳   
由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。
C、氧传感器陶瓷碎裂   
氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。
D、加热器电阻丝烧断  
对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。