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[设计造型] 在汽车白车身焊接中MAG焊,和MIG焊的区别?

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该用户从未签到

发表于 26-8-2008 11:35:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在汽车白车身焊接中MAG焊,和MIG焊的区别?在什么样的情况下用这样的焊接方式?

该用户从未签到

发表于 30-8-2008 13:25:27 | 显示全部楼层
MAG是熔化极活性气体保护焊metal active gas
MIG是熔化极惰性气体保护焊metal innert gas
都属于ARC GAS SHIELD PROCESSES的一种。
Mig(惰性气体保护焊接)
使用惰性气体当保护气体以避免与其他物质产生反应。惰性气体通常使用氩气 Ar 或氦气 He。 有时在惰性气体中混合有其他少量的O2、CO2或H2。
Mag(活性气体保护焊接)
使用活性气体当保护气体。通常是使用CO2。气体会在电弧中被分解,进而增大或缩小熔接范围。 因为CO2为主要的气体,因此通常又将MAG熔接称为CO2熔接。

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该用户从未签到

发表于 6-9-2008 21:25:08 | 显示全部楼层
haha原来是这么一回事

该用户从未签到

发表于 12-10-2008 23:04:10 | 显示全部楼层

MAG=CO2??

这是从陈祝年编写的《焊接工程师手册》截取的,MAG焊只是加入一定量的CO2或者O2。
未命名.GIF

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该用户从未签到

发表于 24-10-2008 21:54:02 | 显示全部楼层
MAG在大部分的时候都是翻译成CO2焊接的,三楼的PPT里面已经把MAG的英文解释的很清楚了

MIG是惰性气体保护焊

楼主的解释没错。

该用户从未签到

发表于 15-4-2011 22:39:46 | 显示全部楼层
mig焊接主要是车门和部分搭接部位,强度要求不高的地方,大概相当于铜钎焊,强度很低,但成型好,热量输入小
mag是适用于大溶深高效率的焊接方法,比co2保护焊焊接效率要高,所以一般车身焊接多用co2和mig焊接

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  • TA的每日心情
    开心
    23-9-2016 15:52
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-4-2011 10:03:58 | 显示全部楼层
    mig焊接主要是车门和部分搭接部分,强度要求不高的地方,大概相当于铜钎焊,强度很低,但成型好,热量输入小。
    mag是适用于大溶深高效率的焊接方法,比co2保护焊焊接效率要高,所以一般车身焊接多用co2和mig焊

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  • TA的每日心情
    无聊
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2-11-2014 00:08:27 | 显示全部楼层
    MIG焊主要是填充作用,起到车身外观美观的作用
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  • TA的每日心情
    无聊
    20-4-2017 19:50
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 13-11-2014 23:01:18 | 显示全部楼层
    车身外表面的钣金的搭接处一般用MIG焊,常用钎焊和铜焊
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  • TA的每日心情
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    1-2-2016 10:45
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-3-2015 17:54:06 | 显示全部楼层
    那焊接时使用哪种比较多呢??
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  • TA的每日心情

    18-7-2015 23:24
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 8-9-2015 22:54:54 | 显示全部楼层
    MAG二氧化碳比例一般多少?
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