汽车产品工程师成长之路

CAD学弟

不记得出处了，希望对大家有帮助

汽车产品工程师本质上应该首先是一个产品工程师，然后才是一个汽车工程师。产品工程师要懂得产品的性能、成本、加工与制造、装配和维修等，汽车的属性只是定义了产品的范围。但是汽车产品工程师不能像零部件的产品工程师一样仅仅关注单一产品，而是要关注最终产品的所有重要属性，所以合作就成为另外一个重要的工作内容。现代工作的细化加上汽车本身的复杂（超过15，000个零件），使得每个产品工程师很容易只见树木不见森林，或者有技术知识即不如供应商的专又不如总布置的广，很尴尬的局面。供应商专注于某个产品，很容易做精，他们的产品工程师对于产品的DV，PV，FEMA都要亲自处理，只要肯用心，很快就能掌握产品的属性。总布置的专注于整车的装配性能，对于不同车的配置与变化了如指掌，对于整车的概念每年都在加深。

这就要求每个部分的工程师找准自己的位置，其实每个人都应该先想成为一个局部的总布置，多参加装车，多参加试验，多向零部件的产品工程师学习。要做到广度比零部件的广，细节要比总布置的懂，这样才能进步。

有些产品工程师，只能算是个绘图员，产品的概念都在领导的脑袋里。我个人认为，这不是个人的错误，绝对是组织不力造成的愚民恶果。对于年轻人而言，没有整体概念，也没有行业与产品概念，不是他的错，不能怪白纸是空白的。不能让他们自己去发现应该学习哪些东西，而是应该组织本身有正确的运作，带动年轻人去接触学习这些东西。当然“点儿背不能怪社会”，如果发现自己就在这样的组织里，自己就是个绘图机器人，也不要气馁，如果把尺寸公差和配合学习好，然后再摸透加工与模具，通过这些反过来了解自己产品的成形性能，也能成为好手，但对于成本的控制，恐怕就是先天不足，在这个组织没有办法学会了。

zhaigong

学习了，希望以扣成为!

木有自行车

学习了。不错收藏

paihoy

楼主说的很对，最好自己从头到尾装几次车

wys123456

很好学习了

yy4032

学了受教了