发动机进气管大量加筋的降噪原理是什么？

CAD学弟 · 发表于 27-8-2008 14:44:02

在本论坛看到，如果进气管噪声大，就狂加筋。但其理论依据仍旧搞不清楚，现把自己的一些想法拿出来和大家交流交流，不知道对不对？
如果用同样大小的力敲打一个有加筋的物体和敲打一个空心物体时感觉一下声音的的效果就清楚了,加筋主要是增加强度,其次是网格式的筋可以改变声波的强度.个人意见,希望交流.

dalishuishou515 · 发表于 28-8-2008 16:10:44

楼上提出的敲打已经与进气噪声的原理偏离了一定的关系。敲打之后进气管产生振动，振动之后才有声音。进气管加筋后强度自然提高，与未加筋的进气管产生的振动强度肯定不一样，最终发出的声音肯定不一样。加筋对降低辐射噪声及气流摩擦噪声应该有间接的影响。

ice54 · 发表于 28-8-2008 22:23:05

有没有谐振的考虑？

hefengxian · 发表于 11-9-2008 14:17:59

就我个人理解，加筋主要是用来加强进气管的结构性能，与降噪的关系不大。

libraxyb · 发表于 20-9-2008 12:03:24

主要是降噪。

西安小猪77 · 发表于 1-11-2008 22:29:47

噪音是振动引起的.加筋可以改变进气管的强度.减少振动就可以达到减低噪音的目的.
但加谐振腔对降低噪音最有效.

jack-meng · 发表于 2-11-2008 20:56:18

个人觉得楼上的解释比较合理，“加筋可以增强进气管的结构强度.减少振动就可以达到减低噪音的目的”

cool0cool0 · 发表于 9-1-2009 11:46:27

进气歧管上加筋主要有两个目的：一个是通过ANSYS分析后，在进气歧管的薄弱环节加筋以保证其强度；一个是为了降低噪音，一般为网格状

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