冷却水箱设计匹配及参数选择

luodayou5560

散热面积是冷却水箱的基本参数，通常单位功率所需散热面积为0.20~0.28m2/kW。发动机后置的车辆冷却条件比较差，工程机械行走速度慢没有迎风冷却，因此所配置的水箱散热面积宜选用上限。
水箱所配相关管道不能太小，其中四缸机的管道内径≥φ37mm，六缸机的管道内径≥φ42mm。
水箱迎风面积要求尽可能大一点，通常情况下为0.31~0.37 m2/100 kW，后置车、工程机械还要大一点，由于道路条件改善，长时间在高速公路上高速行驶，或者容易超载，经常爬坡的车辆也要选得大一点。
对冷却液的要求：
⑴冷却作用：有效的带走一定的热量，使发动机得到冷却，防止过热。
⑵防冻作用：防止冷却液结冰而导致水箱和柴油机水腔冻裂。
⑶防氧化和腐蚀：冷却液可防止金属件的氧化和腐蚀。
为改善发动机的工作条件，进一步提高其冷却性能，发动机后置或者重型车都配置了膨胀水箱。
膨胀水箱应高于散热水箱50mm左右，必须具有相当于冷却系统总容积6%的冷却液膨胀空间，储备水量应是冷却系统总容量的11%，有暖风时达到20%，冷却液液面不能淹没加水伸长颈管，加水伸长颈管上部必须设通气孔，通气孔不宜小于φ3.2mm，膨胀水箱最低液面以下水深不得低于50mm，以防止空气进入注水管。

fangqiwan

对有暖风的储备水量不理解，暖风管道里一直有水呀，为何要加大储备水量？

fangqiwan

还是非常感谢兄弟的奉献精神的。但不知数据来源。对轿车也是这个要求吗？

藤缠树

设计膨胀水箱时，有没有设计成上小下大的形状的？

bathaozi

这个真不错，有没有相关的数据计算公式或者标准？求解!!