求助：关于摩托车发动机变速箱的传动比

luodayou5560

发动机是两级传动（我的理解是变速箱与减速器？不知道对不对）。五档变速。 厂家提供了1——5档的传动比。2.7—0.8的五个数字（2.7，1.7，1.2，1，0.8），最后还有一个最高档传动比，数值为3.3。
  我问厂家的人他说那几个数字是主副轴的传动比？？？
  我的理解是 那几个数字是变速箱对应的不同档位传动比，最高档传动比是0.8与减速器传动比的乘积。不知道对不对？

boneye

从2.7到0.8为主副轴各档传动比，3.3估计是末级传动比或者是初级传动比

truck

摩托车和汽车不一样，第一级传动是从曲轴到变速箱的主轴（一般为降速，国产125到250排量的传动比通常为4左右）叫初级传动比，第二级传动就是变速箱的传动了（4-5个档位），最后从发动机到车轮的传动叫末级传动比

aye2

我们常见的骑士、弯梁摩托车通常是有级变速（无级变速一般用于踏板车），其传动比分为三部分：初级传动比、减速传动比、次级传动比。
1、初级传动比是从曲柄到主轴，一般大于2.5；
2、次级（末级）传动比是从发动机的主动链轮（小飞）到后链轮，位于变速箱外面；
   初级和次级传动比为固定值，行驶过程中无法改变。
3、减速传动比（准确的说是变速传动比，因为小于1的传动比是增速，但是这个说法已经被教科书采纳，姑且就叫减速传动比吧）， 是主、副轴上变速齿轮的传动比，即主轴到副轴。五档机一般为0.8到3.5。
   分析楼主的问题，最高档传动比最有可能是指初级传动比与5档变速齿轮传动比的积。因为单考虑发动机时是不算次级传动比的，次级传动比和整车后轮有关。另外还有一种很大的可能性，就是3.3是初级传动比，因为目前市场上摩托车初级传动比为3.3的非常多，碰巧楼主又给了一个3.3的传动比，呵呵！建议楼主和厂家再交流一下！

[ 本帖最后由 aye2 于 17-10-2008 23:57 编辑 ]

00197

从2.7-0.8为摩托车主副轴1-5档传动比,3.3是曲轴转速与副轴输出轴(小飞)五档时的速比,即曲轴每旋转3.3圈时,副轴旋转1圈.

非我所愿0

楼上正解，副轴输出链轮与后轮链轮比一般比较大,大概在4左右，如55/14具体要经过不同的测试，考虑动力性能，油耗等。初级传动比，一般在3-3.5

q517957658

自己拆开过.110                                                                                                                                             主1  11齿    副1   36齿     减速比《3.2727》                                                                                    主2   17齿   副2   31齿    减速比《1.82352》                                                                                  主3   21齿   副3    27齿   减速比《1.28571》                                                                                   主4  23齿   副4    24齿   减速比《1.04347》             主动齿18    从动齿69     减速比《3.8333》

fgy107

你这个车初级传动比为3.333（曲轴传到主轴上的减速比），2.7-0.8分别为1档到五档次级传动比
（主轴传给副轴的），一档为2.7，五档位0.8；发动机每个档位的总传动比是每个档位（主轴传给副轴）的传动比乘以初级传动比（3.333）,；摩托车还有一级传动比叫末级传动比（小飞传给后轮），那也是减速传动比。
你这个车适合在比较平的地方跑，车很有速度，但用来经常爬长坡传动比就有点不对了。

空灵逸远

传动比越小 车速越高  传动比越高 车越有劲