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楼主: 好人

[货车] 货车驱动桥设计说明书

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该用户从未签到

发表于 3-5-2015 21:00:48 | 显示全部楼层
需要…………
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该用户从未签到

发表于 5-7-2015 11:51:47 | 显示全部楼层
科普,一个学生的论文。。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7-4-2019 21:42
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-11-2015 23:16:24 | 显示全部楼层
    111111111111111111111118
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    该用户从未签到

    发表于 17-2-2016 22:39:24 | 显示全部楼层
    好东西
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  • TA的每日心情
    开心
    8-4-2018 13:01
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 8-4-2018 13:24:39 | 显示全部楼层
    good!把把把把v
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  • TA的每日心情
    开心
    24-3-2020 15:23
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-12-2019 10:58:24 | 显示全部楼层
    好东西好东西好东西好东西好东西好东西
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  • TA的每日心情
    开心
    24-3-2020 15:23
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 18-12-2019 10:16:46 | 显示全部楼层
    这些资料相当有参考价值!!!这些资料相当有参考价值!!!这些资料相当有参考价值!!!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    10-5-2023 00:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-5-2023 21:21:02 | 显示全部楼层

    请问这个驱动桥设计中关于主减速器锥齿轮强度的计算为什么没有按驱动轮打滑时的转矩计算的单位齿长圆周力呢。最近看汽车设计书中驱动桥设计这部分有这么一个公式,但是自己按照现实车型代入计算会发现单位齿长圆周力太大了,超过了许用圆周力好多。请问能否解答我的疑惑呢
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