汽车空调四种常见故障现象的检查和判断
现象一：冷气输出不足 $ K4 ~6 c% c7 u C, R. T8 \/ Z& H
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检查: ( b" I( G3 M5 b% p2 T, N) f
: J7 ]2 U; Z0 H" R l, l% z( h8 g 1、进气孔是否关闭；2、冷凝器线圈与散热片是否清洁；3、系统中致冷剂是否充足；4、鼓风机电机是否工作正常；5、鼓风机通道是否阻塞；6、进气滤芯是否阻塞；7、蒸发器是否阻塞。
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2 x5 S9 s5 ~/ l! @ 判断：
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9 C) i2 C1 c4 |4 E/ k/ ] 1、如果高压表显示 正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节 器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调；
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# v4 S$ i+ f8 k+ M; S( M 2、如果排出空气温度 较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增 加，则膨胀阀滤网阻塞； # D4 Y! U. z8 N$ u& w( N( S5 B# I
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3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务,而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞；9 H( m& w: K( M' Y# ?2 S
# V: ]" V0 o& k 4、如果高压表指示超过正常压力,系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。
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现象二：冷气断断续续
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检查：
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; A/ Z+ Z2 p( H6 O 1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障；2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；3、压缩机连接装置是否松动；4、仪表控制板真空管路；5、蒸发器是否阻塞。
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判断： 9 [6 b- U) g5 b
\( {# x% ^8 H) y4 P3 ~& r* | v 1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障；
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2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气,堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。7 n/ O' [) W% p. O- [- t
+ b8 T( G: J+ A! y( ]3 w# t1 _ 现象三：无冷气 + V) O4 G |9 I4 H
2 Y, K' K" X5 w% O$ M% |$ N! x/ ] 检查： 钝倒6 o' C( F' N) ?" {+ I: Q* p
- m3 ^6 H l8 K3 x 1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂；2、保险丝；3、保险丝连接导线；4、连接导线是否断开；5、压缩机偶合线圈与电磁阀；6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障； 7、风机；8、点火开关和继电器；9、压缩机是否冻结；10、冷媒管路是否泄漏；12、压缩机油封是否有泄漏。
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/ y6 N9 u0 {6 X2 R) I! U8 M1 z 判断：
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1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。
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% c/ k7 [ v" k$ U. H 2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化,则压缩机舌型阀故障。
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$ G, S- a; _( d. I4 f' B7 m1 i$ @ 现象四：系统有噪音
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检查： ! T. z+ `; m5 o' M
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1、排气窗叶片是否松动；2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损；3、压缩机安装螺栓是否松动；4、仔细听压缩机是否有杂音；5、压缩机连线和电磁阀。 - x1 ?: L; x$ ^
$ u$ m% S( D3 K6 T 判断：
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1、压缩机线圈和电磁阀故障；2、压缩机液位太低；3、风扇式风机故障；4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音；5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。
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