一种TTCVT 汽车无级变速器

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一种TTCVT 汽车无级变速器，其与现有CVT,AT,MT无级变速的性能比较如下：

    TTCVT变速器与CVT变速器，AT和MT变速器性能比较
        TTCVT           CVT            AT             MT
动力性        优              优            一般              优
燃油经济性        优             优            较差            一般
  传动效率        优             较差            一般              优
   传动比        8——16档              5档             8档            8—16档
传递扭矩        高              一般              高              高
           可实现重型
   排放              优              优            一般            较差
   寿命              优             一般               优             优
   成本            较低             较高             较高            较低
   操纵性              优              优               优            较差
   舒适性              优              优              一般            较差
   免齿轮              可              可              不可            不可
  可通过性
（无差速锁）     优              差               差             差
  复杂系数              低              高               高            一般
TTCVT变速器兼顾了CVT,AT,MT变速器的优点，主要突出点是：
1，可根据汽车的附着条件选择所需的一级无级变速档位，CVT因是摩擦传动，其传动扭矩和传动比已没有发展空间，TTCVT的钢轴结构，可根据要求设计传动比和大扭矩，并做到高效；
2，作为一种可以将驱动桥合成一体的无级变速系统，可达到MT的传动效率；
3，具有优异的性价比；
4， 可开辟重型车的无级变速器；
总之，依照汽车变速器的高精度、高可靠、长寿命、大转矩、高效低能耗、小尺寸、轻量化的发展方向，TTCVT为汽车变速器选择了一条切实可行的发展道路。

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解释的太笼统 让第一次看的人根本就摸不着头脑

慢悠悠

麻烦楼主把TTCVT概念解释一下，到底是个什么东东，最好有简图

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two torque continuously variable transmission,简称TTCVT是指其无级变速的输出轴有两个扭矩输出，其无级变速部分是一种双距作用装置,有一根非直线轴，与万向传动轴承座，等构成其效率可达99%以上，可实现高扭矩，大传动比。