请问中冷器对发动机水温的影响有哪些？怎样影响？

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请问中冷器对发动机水温的影响有哪些？怎样影响？

cczzc

中冷器有两种，一种是水中冷的发动机，是水中冷器，一种空空中冷器的发动机，
如果是前者：是用发动机水套循环冷却液通过水冷式中冷器来冷却增压后的进气温度，因此给循环冷却液增加一部分的额外热量。
如果是后者：是由散热器前端安装的空冷式中冷器来冷却增压后的进气温度，冷空气先通过中冷器，然后才经过散热器，因此除了使散热器的进气温度有了较大的提高，还是系统阻力增加。
这两种中冷形式均给车辆的冷却系带来额外的负担，使冷却系的冷却常数提高，因此在设计冷却系统时必须提高相应的冷却能力；一般，在发动机额定工况下，要求中冷器的冷却效率大于80%，要达到要求，除了保证中冷器的质量还要依靠车辆冷却系来保障。


不知道能否解答楼主的疑问？如有问题在联系。

guoge01

呵呵，无非让散热器风扇运转时间长一点，这是最低成本的改进。

30885

那是否意味着顶置式空气中冷器对发动机冷却温度不带来影响？

滨龙2008

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。
（1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽－大众宝来1．8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。

（2）水冷式 利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂。水冷式中冷器的应用比较少，一般用在发动机中置或后置的车辆上，以及大排量发动机上，例如奔驰S400 CDI轿车和奥迪A8 TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器。

yangxiaorong091

顶置式应该也会对发动机冷却温度产生影响。
虽然顶置的确不会产生较大风阻，也可以避免进气温度过高。但是任何一种布置都会有其优缺点，除了会影响空间布置，影响发动机舱内零件的可替换性以外，还会一定程度上增加发动机舱内温度，导致散热器的两侧温度差值降低，应该也会影响其散热器性能。
个人理解，不知道是否有道理。

30885

谢谢楼上滴，以确定用前置式中冷器。