汽车总装配与检验
第十八章 汽车总装配与检验' w' @5 M: f5 C
将修竣后的各总成、组合件和零件组装成汽车的过程称为汽车总装。为确保总装质量，汽车总装时必须严格按照合理的工艺顺序和技术要求进行操作。汽车总装后应按修竣出厂技术技术条件进行竣工检验，以便及时发现和排除各种隐患，确保汽车的修理质量。本章主要以EQl092型汽车为例介绍汽车的总装及竣工检验，通过本章的学习，可以了解汽车的总装工艺过程、竣工检验的基本内容和技术要求，并了解交车程序等内容。
$ g; x0 L, Q( z" e! D9 V: P 第一节 汽车总装
' f4 u* P/ @% {. a; S* o+ x 汽车(以EQl092型汽车为例)的一般装配顺序如下：. z) N2 Y( T# a- m3 M7 E0 d8 K
1．安装前、后桥总成; a3 z9 F4 e2 u- x$ Y
支起车架，将车轮及钢板弹簧与前、后桥总成组装好，一起推至车架下面．装入钢板弹簧销，使前、后桥通过钢板弹簧与车架相连，并装好前悬架减振器：世可先将钢板弹簧安装舅车架上，再将前、后桥与钢板弹簧相连)。7 w* @ k! V$ `( ^1 J
2．安装制动系
?$ C; l! r3 N& a. @7 i* k9 x 将贮气筒及制动阀分别固定于车架上，用管路将贮气筒、制动阀及制动气室相连，并在车架上夹固好制动管路。
# n4 S9 u) t" ^; E' \, t: F% j 3．安装发动机附离合器及变速器总成& S0 I6 R1 e8 Y- I$ [" j9 j+ y
安装好支承垫，将组装好的发动机附离合器及变速器总成一起吊装到车架上(也可先将发动机附离合器总成吊装到车架上，然后再安装变速器总成)，并按规定力矩拧紧各支架螺栓。
m- [1 P' c2 F1 i. o. W3 G 4．安装驾驶室
$ k6 ?; W, s# L9 c% t! G% ^ 将驾驶室吊装到车架上并拧紧其固定螺栓，安装好化油器操纵装置。
/ z L) ?; L: h1 i6 W1 N 5．安装离合器和制动器的操纵机构
: n3 g1 Y- K# W7 F( F8 d$ D 安装好离合器主缸、工作缸、相应管路及离合器踏板，安装好行车制动踏板、连接杆件、驻车制动操纵杆及拉索等，并进行必要的调整。' _% r/ p( t" o, h' o
6．安装万向传动装置
' e1 b( w# y7 O& P. r1 q7 _ 先将中间传动轴前凸缘紧固到变速器第二轴后端凸缘上，将传动轴中间支承座连接到车架横梁上，将传动轴后端紧固到主减速器主动轴凸缘上(注意：传动轴两端的万向节叉应在同一平面内)，且十字轴上的滑脂嘴应在同一方向上。然后支起后轮，起动发动机使之带动传动轴旋转，中间支承自动找正位置后，再将其完全紧固。
" n! p2 O0 ~8 o1 R2 [ 7．安装消声器; H. Z2 c& H8 q3 y z1 v3 r/ x
安放好石棉衬垫后，用螺栓将消声器进气管紧固到发动机排气管上。然后将消声器固定于车架上，并紧固好消声器前端的夹箍。
' o8 x1 L& C2 g7 u, O 8．安装转向器
$ h) c# l) L# u. a) @ 将转向器固定于车架上，并按要求连接好转向操纵机构和转向传动机构各机件。
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{9 m; r- I" G7 H9 Y 9．安装燃油箱, h! k5 f& d: W$ Y2 y" T7 ]
将燃油箱支架、燃油箱及汽油滤清器安装到车架上，并连接好油管。
; I1 T% W& p; t) P0 B) D 10，安装散热器、翼子板、发动机罩及脚踏板* s" y% w) y' c0 t6 T
将散热器与其固定支架组装在一起，然后安装到车架上，并连接好散热器与发动机及水泵的进、出水软管，安装并调整好百叶窗及其操纵机构。将脚踏板安装到车架上，并装好挡泥板、翼子板及发动机罩。5 {, G# @8 {% K; ^
11．安装全车电气线路及仪表- E) g2 C' T" u: W0 `1 ~
用线夹将全车线路牢固装夹到车上，并连接好仪表、调节器、喇叭、灯具及蓄电池等。 U$ G: i I( t: `
11．安装车箱
1 D: S2 s& K6 m2 W4 N! g n% h 将车箱吊装到车架上，并用U形螺栓等进行紧固。
g' h& x% ^* R( L1 f) m+ j7 _ 13．加注滑润脂8 E7 j& j# b+ b7 i4 v' h
用油脂枪对各滑脂嘴加注润滑脂进行润滑。' s, v' H- J9 ?( T6 p% B# ^
以上操作顺序不是一成不变的，生产中可根据实际需要进行调整。
5 u3 {2 j7 ]6 \: a" S: L/ i* U! ^8 K 第二节 竣工检验( ?! J' ]5 {9 D" V( k
一、竣工检验 , X6 ~) I" h' N: E; h6 e7 Q8 U5 h
竣工检验包括路试检验和综合性能检测两个方面。/ B/ x6 A; d* S, P, S3 r$ ^
(一)路试检验! \1 o7 A6 ~! {9 k3 w X/ R
汽车修竣后的路试检验分行驶前检查、行驶中检查和行驶后检查三个阶段，具体检查内容及要求如下：
7 ]! j# e9 N" F, f- A. A* y 1．行驶前检查
9 E, ^6 w& f% t4 r) J$ h l (1)汽车涂层应色泽均匀，无裂纹、剥落和起泡现象，喷漆表面应无流痕及皱纹。6 z6 ~4 m, o' {6 C% f2 V
(2)车门开闭灵活，关闭严密，挡风玻璃完好，门把、门锁、玻璃升降器齐全有效，发动机罩锁扣锁止可靠。, \/ C$ d v+ z8 p+ p( j
(3)汽车装备齐全，各总成外部螺栓均按规定力矩拧紧，锁销齐全，车架无明显变形及裂纹，铆钉铆接牢固，左右钢板弹簧片数相等，钢板弹簧无断裂及错位现象，各管接头连接可靠，电气线路完整。
$ u" k3 i8 w1 W) j7 C7 ] (4)车体周正，左右对称点离地高度差：驾驶室、翼子板不大于10mm;车箱不大于20mm。左右轴距差不大于10mm。
# X) C* S" n: d$ A/ ~. L5 S5 |! D (5)拖车钩、备胎架齐全，连接牢固，无裂纹及明显变形。
+ R5 ^! M9 l6 \3 M* N$ \. o (6)各滑脂嘴应配备齐全，并按规定加注润滑脂，各总成润滑油、冷却液、制动液等添加充足。 4 V- q+ D4 _% F! y) b& u$ }
(7)转向及制动系统各连接部位无松旷现象，转向盘自由行程不大于30°，离合器踏板自由行程为30—40mm，制动踏板自由行程为18～22mm，且各机构操纵灵活。
5 H. O/ k" F# ~+ C- ^% N (8)用前轮定位仪或水准仪、转角仪及前束尺等进行检查，前轮定位及前轮最大转角应符合要求，见表18-1。
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