主销和制动型式（X、II型）以及跑偏

wsw1151 · 发表于 5-9-2008 10:39:52

求助底盘高手：大家都知道主销偏置距为负时，制动稳定性好。但是，当主销偏置距为正，大约10mm，这时候制动型式是采用X型还是II型不易跑偏？请分析一下（考虑X、II型成本或其他原因）

hellonyj · 发表于 8-9-2008 21:29:48

当SCRUB RADIUS为正时，特别是大于10mm时，制动系统管路布置形式应选择II型，而假如采用X型布置则当车辆在单管路时效情况下跑偏严重，很难满足3.7m跑偏要求。
只要进行简单的前悬受力分析即可得出。

wsw1151 · 发表于 9-9-2008 09:15:49

为什么现在大多数轿车都采用X型?分路型式和车重及质心位置有关系吗？谢谢2楼

[ 本帖最后由 wsw1151 于 9-9-2008 10:06 编辑 ]

qixiaojun · 发表于 16-10-2008 08:08:18

我公司生产的一种车有跑偏现象，服务人员到现在没有解决，我也是怀疑前桥，就是没考虑注销距。谢谢

harddisk · 发表于 24-11-2009 22:16:28

国内车型主销偏距为负应该还不多,因为为负值时,转向回正会差,国产件的摩擦阻力也偏大.

autoli · 发表于 15-2-2010 22:42:08

国内车型主销偏距为负应该还不多,因为为负值时,转向回正会差,国产件的摩擦阻力也偏大.
harddisk 发表于 24-11-2009 22:16

没错，我参与的两款车都是正的

独自等待 · 发表于 16-2-2010 10:28:36

各位高手能不能详细说明一下，以供大家学习学习啊？

autoli · 发表于 17-2-2010 20:27:17

跟制动系的布置形式有很大关系，可以看下这方面的资料，比如刘惟信的汽车设计或汽车工程手册设计篇

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