奥迪的quattro和宝马的X-drive两个有什么区别吗？？？

guorui1127

我想问下，奥迪的quattro和宝马的X-drive两个有什么区别吗？？？

bluewind333

从1980年起，四轮驱动在所有装配纵向布置发动机的奥迪车型上就是必备配置，区别在于其采用对称的轴间差速器。也就是发动机的牵引力会在轴间平均分配，50％对50％。
宝马公司同样也推出了四轮驱动的车型。不过在慕尼黑立刻就选择出了稍微不同的设计方案——非对称式。宝马第一款3系车型1985版325iX的前轴扭力分配比例只有38％，而后轴是62％。在为数不多的几款宝马车型上也是这样的设计。直到2003年，在慕尼黑否决了轴间差速器的设计方案并采用xDrive方案。这个系统更加“不对称”：只有后轮才拥有恒时驱动。而前轮驱动是根据电子系统的判断，借助于多盘式离合器自动接通。
比较偏爱奥迪quattro。因为对于这样的驱动系统，毕竟拥有25年的经验，以及众多成功的车型……除此之外，奥迪采用的Torsen差速器是纯机械装置。它的性能特性在切齿机床上加工时就彻底形成了。而xDrive……控制离合器的程序中都有些什么指令？它的摩擦片何时收紧，力度如何，前轮的扭力分配比例是多少？这一切都是由程序员事先设计好的。

whutlxl

感觉quattro才是王道啊！！！　纯机械式，新款的quattro更是能自动根据路况让前后轴的驱动力在２５％～７５％间自动分配，而且可以是实现同轴车轮的驱动力分配！！　可靠性上远高于ＢＭＷ的方案！！