为何柴油发动机更省油？

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如果汽油发动机由于使用汽油作为燃料，而汽油抗爆性差、燃点低，在压缩形成中，燃油混合物由于被压缩放出大量的热，如果压缩值过高，当放出的热量使得气缸内温度达到汽油的燃点，气缸的气体就会爆燃。由于柴油具有抗爆性好、燃点高的特点，柴油发动机可以使用更高的压缩比，这样相同体积的燃烧室可以装入更多的氧气。因此，燃料可以燃烧得更加充分。那么燃烧放出得热量也相应的更多。
另外，燃烧时间也影响燃烧的充分性，燃烧时间短就难以充分燃烧。高性能的赛车在高转速的时候油耗急剧增加就是基于这个原因。柴油发动机由于其燃烧特性，无法设计较高的转速，这本身也有利于充分燃烧。
柴油发动机在点火做功行程时，由于柴油燃烧得慢，需要更多的时间燃烧，那么活塞应该使用较长的行程。这样每个冲程的时间会加长，使得柴油能有更多的时间得到充分的燃烧。由于柴油燃烧速度慢，柴油发动机在做功行程会有较长的时间的发热过程，即持续的能量转化，从而将尽可能多的燃油转换为驱动力，避免燃油的浪费。省油是柴油发动机最大的优点，这种比汽油发动机在能源消耗上存在质的差别的主要原因，是基于柴油的特性和柴油机的工作原理决定的。
这种工作原理已经逐步被一些设计师借鉴到汽油发动机上，以获得更高的能源转换效率，提高经济性。随着柴油发动机在其他方面的改进，其性能越来越接近汽油发动机，噪音和振动也控制得并不比汽油发动机大很多，因此越来越多的柴油发动机在轿车上获得采用，并且成为抢手货——在性能差别不大的情况下，谁不想少花些有钱呢？要知道全球的油价都是日新月异的攀升着的……

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还有一个原因：由于发动机气门重叠角的原因，汽油机的新鲜混合气在气门重叠角时肯定会有一定的燃料损失，即便是电喷汽油机 （由于是进气门喷射 ）也有一定损失，而柴油机在气门重叠角时没有这方面的问题。