新开发车型,车内噪声较大,请教隔声与吸声方面的经验

yizhijian · 发表于 6-9-2008 10:28:47

现今有某新开发车型,车内噪声较大,导致其舒适性较差.由于以前没有接触过降噪的类似问题,我也只是对降噪理论有些基本的理解.现在想请教大家关于隔声与吸声方面的经验.特别是材料的选取及安装位置等.请各位不吝赐教!

wengfeng1123 · 发表于 19-9-2008 20:13:00

你是那个公司的，本人刚刚开发完一款车经过soundpackage优化，我们可以交流交流！！！

shenyawujun · 发表于 17-11-2008 14:04:04

车内添加阻尼材料，对降噪有很大帮助
现今运用到很多车型上了

shenyawujun · 发表于 17-11-2008 14:05:35

如果需要这方面的帮助你可以联系我，shengyawujun@hotmail.com.
我就是做这方面的

yanglun9119 · 发表于 19-11-2008 10:40:44

首先要辨别噪音源，然后针对震源和噪音性质做出相应的措施

tj_songtao · 发表于 21-11-2008 15:38:45

楼上说得很没错,但是材料的选取也需要根据噪声源的特性来.
比方说测试发现`噪声的峰值频段在1000Hz附近,那么你所选报的材料的吸音系数或是隔声量最好也能在1000Hz左右,这样才能最大可能性降噪
另外还须要注意的是汽车内饰件的密封泄漏问题,一个良好的内饰件(比如前围减振垫)往往会因为一个无关紧要的小孔而导致失去其应有的功用,而且是与应有功用相差很大

爱上小嘉 · 发表于 19-8-2009 21:55:04

建议详细说明一下你的项目背景
这样大家的建议才有针对性.

yueqx · 发表于 6-9-2009 22:20:11

噪声源是发动机、进气系统还是排气系统，要找到噪声主要贡献是哪里，再针对性进行解决

dgvib · 发表于 8-9-2009 00:13:25

车内噪声大与车体振动幅值大有很大的关系，噪声是用耳朵感受，而振动幅值大全身都可以感受到。

littleyob · 发表于 16-9-2009 15:52:59

首先要找到噪音源，找出突出的噪音，分析噪音产生的原因，比如是因为共振产生的噪音，还是因为隔声、吸声材料不适合，或者是设计缺陷。然后找出解决方法

天天向前冲 · 发表于 20-4-2010 22:42:01

怎么找到噪声源呢，一般空气噪声对车内噪声的贡献度有多大啊

easycome · 发表于 23-4-2010 14:08:13

一般来说低速时候，风噪所占比例不大，高速时风噪组建增大，所以还是要先测试下，再作分析。具体车速的噪声值？

qichebaobao · 发表于 27-4-2010 13:50:46

先测试一下室内的升速噪声，根据噪声特性分析噪声源，究竟是结构噪声还是空气噪声，然后对噪声进行频率分析，结构声有结构声的处理方法；空气声有空气声的降噪措施，并不是所有的噪声都可以通过隔声和吸声方案来解决的。

wxr1000 · 发表于 27-4-2010 21:59:09

整车气密性是整车声密性的基础，在数字样车设计阶段，要与设计部门对接车身每个孔洞的作用与封堵方式，特别要关注前壁板过孔密封，其次要与工艺部门对接涂胶位置与工艺；生产时，NVH工程师也要参与此过程，检查装配与工艺质量。样车生产出来后，首先检查气密性；再识别主要噪声源，分析噪声的类型（结构声还是空气声），对空气声而言，根据噪声的传递路径确定NVH材料的特性。

iceloveoov · 发表于 31-3-2011 10:50:10

想问各位高手，针对空气声的降噪措施具体有哪些呢再有就是，吸声对什么频率段的噪声有效，什么频率段的无效呢

新开发车型,车内噪声较大,请教隔声与吸声方面的经验

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