四回路保护阀原理

钢铁战士 · 发表于 7-9-2008 11:37:22

压缩空气从1口进入，同时达到A，D和B，C腔。当达到相应回路阀门的开启压力时，阀门被打开，压缩空气经21，22，23，24口输送到贮气筒。当某一回路失效时，其它回路由于阀门的单向作用，保证压缩空气不致经失效回路而泄漏掉。同时未失效回路的气压作用在膜片上，使得1口的气压容易将阀门打开继续向未失效回路供气。当充气压力超过失效回路的开启压力时，压缩空气才从失效回路漏掉，而未失效回路的气压仍能获得保证。

4pollo · 发表于 29-10-2008 20:28:09

原理没有顶？

沧海碧涛 · 发表于 5-11-2008 14:21:36

顶！汽车构造上讲的也有但是看看这个更加清楚原理了

likai3653 · 发表于 3-10-2009 12:07:50

这和四口继动阀原理有些相视啊

lclgod · 发表于 21-10-2009 17:03:49

进来学习

guopeng0609 · 发表于 27-12-2009 22:59:53

大车很常见几乎都是这个 21 接后刹车 22 前刹车 23手刹 24 各种气助力等

crcing · 发表于 20-4-2010 05:47:01

非常感谢楼主的分享这确实是好资料最该感谢的是楼主没有做成附件仗义！

到民三 · 发表于 28-11-2010 11:42:40

顶一个！！！！！！！！！！！

wyoyo · 发表于 13-5-2012 23:38:40

支持下，搜索又进来了。

[结构原理] 四回路保护阀原理

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