帕萨特轿车冷车热车均难起动，没有怠速，排气管冒墨烟，车没劲。

xinyidaqixiu · 发表于 7-9-2008 11:43:54

故障现象：一辆4缸1.8升多点喷射帕萨特轿车冷车热车均难起动，没有怠速，排气管冒墨烟，车没劲。
据司机讲该车汽油泵刚换不久。发动车时需踩下油门踏板，起动机打很长时间才能着车，没有怠速，如果抬起油门踏板即熄火，现在只能把油门拉线调紧来维持怠速。而且发动机转速低于2000转挂档起步易熄火。在别的修配厂检查说是电子节气门坏了，需要更换。
检查修理：首先拆下四个火花塞，发现每个火花塞中心电极周围均发墨，表明混合气偏浓。换上新火花塞，用解码器在仪表板上16脚诊断座上读取故障码。其中有节气门位置传感器，氧传感器，碳罐电磁阀，空气流量计四个故障码。消去故障码。重新发动车，一段时间后，氧传感器故障码重新出现，其它故障码不再出现。表明没出现的故障码可能是在检查时人为造成的。因为排气冒墨烟。所以出现氧传感器故障码也属正常。司机坚持要检查确定电子节气门是否有故障，所以又进一步测量节气门电机和节气门位置传感器各脚间的电阻值。数据表明怠速触点良好，各脚间电阻值从节气门全闭到全开变化连续稳定，因此可以确定没有故障。重新发动车，检查空气流量计各脚电压值，该车空气流量计为三线式，一根是火线，一根是地线，还有一个是给电脑的信号线。测取信中号线电压，怠速时为1.4V，随转速提高而升高。所以进气流量信号也正常。询问司机是否清洗过喷油嘴，司机讲四万多公里没有清洗过喷油嘴，于是拆下喷油嘴进行清洗。网清洗耳恭听干净，重新装回油压调节器和喷油嘴，同时换掉燃油压力表，测得怠速时油压发现油压很快降为零。又发动车在熄火同时夹住油管仍降为零。

可以肯定油泵有问题。从油箱中取出油泵，发现该油泵不是帕萨特车的油泵，经过询问司机才知道，由于当时没有买到原车油泵，因此就买了一个副厂的奥迪V6汽油泵来替换，却不知两泵油压不同，而且还不是正厂配件。一方面油压高，另一方面又不保压，难怪不好起动还冒黑烟。换上一个新的原车泵，起动和燃烧大为改观。在小油门加速时感到无力。重新调整点火正时，用解码器消去氧传感器故障码，进行路试，以各种车速试车均感良好，难起动，无怠速，冒黑烟，易熄火等故障均消除。重新调码也正常。;

我是三贼 · 发表于 30-10-2008 01:21:10

有道理
据司机讲该车汽油泵刚换不久，
我觉得就应该先检查汽油泵。

明月中 · 发表于 30-10-2008 22:26:36

发动车时需踩下油门那肯定是混合起太浓了

鸿发罗孚 · 发表于 6-11-2008 08:53:12

既然如此，LZ为什么没有从汽油压力方面检测一下，看是否异常？

157986472 · 发表于 18-11-2008 15:35:14

同楼上。。。

dsy · 发表于 6-6-2009 18:53:40

和车主的交流很重要啊很多修理厂都没注重这个环节出现故障后就开始闷头修了

bai3688581 · 发表于 4-4-2010 21:53:21

点火正常的情况下，应该拆下喷油器检查一下，及各缸汽缸压力。

lishufen · 发表于 5-4-2010 23:23:54

应该问清楚车主就不用走那么多冤枉路了！

候鸟 · 发表于 8-4-2010 20:51:02

楼主厉害哈，，，，，，，，

cslinjie · 发表于 16-4-2010 09:20:26

同意4楼观点，基础检查一般油压是必须的？
感觉你们那边，操作流程不太规范吧，如果说的太偏激了，请LZ见谅。

cf0937 · 发表于 20-4-2010 11:28:21

故障判断方向很重要，要是方向判断错了简直就完了，看得出楼主技术方面还是很精通的。

xuminwen · 发表于 30-4-2010 22:31:18

想问一下，为什么油压不稳或不足会造成冒黑烟的结果？？？？

风吹走的梦 · 发表于 3-5-2010 15:04:36

点火正时没动过？就换了个油泵。。。用调那个？除非以前点火正时被动过。。。

老王汽修 · 发表于 8-6-2010 21:19:36

高手点火时间还能调啊，我用原厂的VAG5052都调不了！

wb58158 · 发表于 22-8-2010 21:49:59

这车你能把点火正时给调了你就真的是高手了你就可以不用修车了专修电脑版或是做IT行业了

帕萨特轿车冷车热车均难起动，没有怠速，排气管冒墨烟，车没劲。

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