CNG发动机--新替代能源。

CJIN · 发表于 7-9-2008 12:03:00

目前，CNG在乘用车上已经得到比较广泛的应用，特别是城市交通中的BUS和TAXI。
CNG的使用一般有单燃料和双燃料之分，双燃料使用范围更广，在不能加气的地方仍可以使用。但是，由于使用两种染料，发动机的各个系统不能做到兼顾，因此性能上会有缺失。
而单燃料发动机可以针对燃料优化，专门设计CNG发动机活塞、配气等，使CNG的优势发挥的最佳。

但是，不管采用哪种方式，CNG都可以给用户带来很大的经济实惠。这也是CNG越来越受到欢迎的原因之一。

wrp328 · 发表于 15-9-2008 19:02:42

我想问一下现在CNG技术研发达到一个什么样的水平

西安小猪77 · 发表于 31-10-2008 22:30:51

目前CNG国内普及10年多,已双燃料和单燃料为主,均为在汽油机的基础上改进的.国外已经发展了30多年.比较完备.

micky317 · 发表于 1-11-2008 01:21:58

CNG发动机，燃烧的是气体燃料，气体燃料的热值比汽油小，所以其动力性必然会下降！公交车和出租车主要在城市道路行驶，对汽车的动力性要求不高所以使用CNG！对CNG发动机来说在高转速的气体燃料的充气率会下降,比使用汽油要差一些。使用CNG作为新替代能源对解决能源危机，有一定的促进作用，但是那一种不可再生能源代替另外一种不可再生能源，鄙人感觉解决不了什么实际问题。新能源：应该是更加环保，环境友好！电动车零排放，但是电从那里来的？中国绝大部分还是火力发电。希望能为后人留下一片蓝色的天空

社会主义好 · 发表于 17-12-2008 14:23:01

纠正楼主一个说法：双燃料汽车是之两种燃料同时进行供应，按照一定的比例同时进入汽缸燃烧，一般在柴油发动机上应用，两用燃料汽车是指发动机可以使用两种燃料，但是只能允许一种燃料完成工作。现在大多数燃气汽车是两用燃料汽车，这种改装方法比较简单，效果比较好。

liaojunzhi · 发表于 23-12-2008 22:30:26

无论在柴油车上改装还是在汽油车上改装少天然气,都受原机的限制,不能很好的发挥天然气的优势.虽然天然气不是一种可再生能源,但是我国是个贫油国,大部分原油需要进口,所以,大力发展天然气汽车,是解决我国交通能源紧缺的很好的办法.

orangewu · 发表于 10-2-2009 16:12:59

LNG相比CNG来说可以克服动力性差,续航里程低的问题.但是携带也成问题了.

冒牌天神 · 发表于 11-3-2009 17:23:05

CNG是一种很好的替代材料，不过应该还无法从根本上解决能源问题啊。。。

sunny59 · 发表于 16-3-2009 21:06:59

优点是烧天然气便宜，比汽油便宜多了，不足是一罐气只能跑100来公里，这让人很死心，也很麻烦

cqwq22 · 发表于 25-3-2009 14:07:57

以前自己改装CNG的很多，造成了加气站不足，重庆都已限制自己改装CNG的车加气了。

sandyyxgs · 发表于 24-5-2009 23:34:40

还有就是CNG车节气门容易破裂。虽然燃气贵但是系统贵。再说广东现在加气要求规定变高了。只有当气瓶的含氧量低于3%才给加……

anshushan · 发表于 13-4-2010 10:22:19

加气站太少了

fm_winter · 发表于 13-2-2012 08:49:50

应用于城市BUS的CNG发动机现在主要有2种方式：1 汽油CNG双燃料发动机，这类发动机既有旧发动机改装而成的，也有出厂就是双燃料发动机的。
2 纯天然气的发动机，这种一般是出厂就是CNG发动机，压缩比较双燃料的稍高。其他一些从柴油机上改型而成的天然气发动机无论在技术的成熟性还是数量上都是比较少的。

gaoheran · 发表于 13-2-2012 19:02:47

cng 学习下

404420319 · 发表于 8-9-2013 20:31:57

CNG发动机控制系统与汽油机都有那些变化啊例如点火、喷油、进排气时序

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