轮毂轴承的二代轴承和三代轴承有何区别?

lizhongnan · 发表于 10-9-2008 09:02:56

请问各位:轮毂轴承的二代轴承和三代轴承各有啥特点,区别是啥?有使用一代轴承的吗?

luose1984 · 发表于 10-9-2008 23:35:03

从结构上可以这样区分：二代只有一个安装法兰面，三代有两个

xieminsong · 发表于 29-12-2008 20:36:53

第一代轮毂轴承
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组
合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初
始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧
载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了
人工外部安装密封圈的步骤。
第二代轮毂轴承
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴
承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方
便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过
镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车
盘和钢圈上(外圈旋转型)。
第三代轮毂轴承
第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相
组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了
ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging)
自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺
母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优
点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用)
有助于减少体积和重量，同时降低成本。
第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已
经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的
步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是
用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。

头客 · 发表于 5-3-2010 22:23:46

从外形分析，一代就是一套双列角接触球或者圆锥轴承，二代就是一代的变形，其轴承外套变为法兰，钻孔压螺栓，三代就是二代继续变形内套也带法兰，并且主动轮上内法兰还带花键可与半轴配合传递动力。

carcaryan · 发表于 7-3-2010 09:28:30

各位高手，有谁见过第四代的轮毂轴承单元

cxw5858 · 发表于 9-6-2010 22:59:52

最近正在研究这个~~

漫步云端 · 发表于 9-6-2010 23:29:31

搞几个图片出来撒这样说的太抽象了

shanghaizonda · 发表于 2-7-2010 09:28:03

这张图应该看得比较清楚些。

xiaoxiao123456 · 发表于 23-8-2010 11:40:53

主要使用有哪些区别？

yuping.li3000 · 发表于 23-8-2010 11:47:39

好象没听过有四代轴承的说法

pxq520 · 发表于 15-6-2012 15:44:38

四代轮毂http://wenku.baidu.com/view/6172 ... eight=1&count=5看看对你有没有帮助

龙行于天下 · 发表于 17-6-2012 14:17:16

发展的趋势是集成度越来越高！

kinghua · 发表于 25-6-2012 20:21:33

有没有结构图？

20517d · 发表于 28-3-2013 17:09:16

一代轴承在低档车还在使用，一代轴承在刚性和游隙方面存在变化，一代轴承主要压在转向节里面，二三代轴承用螺接保证刚性和游隙不变化。故障率下降，寿命长。现在轿车用的主流轴承是三代轴承，一代和二代轴承也还有很大的市场。

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