捷达发动机电控系统故障实例

fengbin660

[转]捷达发动机电控系统故障实例（8）
      车型：捷达GiX
      故障现象：行驶中有时熄火。
     检查分析：连接故障诊断仪V.A.G1552进行检测，没有发现故障码。在对车辆进行路试时，发现发动机熄火前空调出风口没有风吹出来。根据这一现象，我们怀疑空调系统控制出风方向的真空源有问题，从而导致风板位置异常，造成空调出风口不出风。当车辆行驶时，如果真空储气罐或真空管漏气较为严重，会造成混合气过稀，导致发动机熄火。

      对真空部件进行仔细检查，发现真空储气罐漏气。
      故障排除：更换真空储气罐后，故障排除。
      故障32
车型：捷达GiX
      故障现象：由于交通事故，导致转向盘气囊被引爆。在更换转向盘气囊、螺旋弹簧及气囊控制单元并清除故障码后，打开点火开关，安全气囊控制单元(图123)进行系统自检后气囊警告灯不熄灭，说明安全气囊系统存在故障。


图123  安全气囊控制单元
      检查分析：连接故障诊断仪V.A.G1551查询故障码为：00588——安全气囊引爆器N95电阻太大。由于转向盘气囊、螺旋弹簧及控制单元都是新件，暂且不怀疑有故障。那么线束没有更换，故障点很有可能出在线束或插头上，所以我们决定对插头和线束进行检查。当拔开控制单元插头，发现线束插头上有一些胶质物附着，控制单元插座上也有透明胶质物附着，看来问题就应该在于此。
     故障排除：在将插头上的胶质物清理干净并清除故障码后，打开点火开关，控制单元进行自检后警告灯熄灭，故障排除。
      故障33
     车型：捷达GiX
     故障现象：防盗报警灯工作不正常。
      检查分析：正常情况下，防盗系统在锁车后会开始工作，防盗指示灯不断闪动，而此车在关闭发动机后，防盗指示灯就开始闪动。经利用故障诊断仪V.A.G1552进行检测，未发现故障码。经对该车防盗系统相关线路图进行分析，可知左前门控制模块对防盗系统的正常工作有影响，原来是防盗系统接收到了错误信号进行了误动作。
      故障排除：在更换左前门控制模块后，故障排除。

     故障34
      车型：捷达GiF
     故障现象：发动机不能起动，防盗器指示灯不熄灭。
      检查分析：首先利用故障诊断仪V.A.G1552对发动机控制系统进行检测，发现发动机控制单元被锁死。于是对所用的钥匙重新进行匹配，之后起动发动机，发动机能起动，但过一会儿又不能起动。然后更换新的防盗器控制单元，仍出现上一种情况，怀疑钥匙转发器有问题。
      故障排除：在更换新钥匙并进行匹配后，故障排除。

     故障35
      车型：捷达GiX
      故障现象：发动机有时不能起动，不起动时收放机、四门电动车窗及中控门锁同时不工作，防盗器指示灯虚闪。
      检查分析：经了解，得知此车在外厂更换过点火开关，拆过防盗器。连接故障诊断仪V.A.G1551对发动机电控系统进行检测，发现了一个含义为“发动机控制单元没有信号”的偶发性故障码。继续对防盗系统进行检测，发现了一个故障含义为“控制单元没有信号”的偶发性故障码。但检测发动机控制单元和防盗控制单元均没有发现问题。根据该车的故障现象，我们怀疑电动车窗、中控门锁和防盗器共用线路出了问题，于是仔细查阅了相关线路图。根据线路图的提示，经仔细检查，发现仅位于中央线路板旁车身处的接地线螺栓松动。当电器设备的接地线接触不良，就会造成电气设备工作紊乱。
      故障排除：紧固接地线，故障排除。


图124 支撑垫
     故障36
      车型：捷达AT
      故障现象：挂上R挡发动机剧烈振动，挂上D挡发动机振动基本正常。
      检查分析：打开发动机舱盖，挂上R挡后看到发动机沿逆时针(从发动机前方看)转动很大角度，而其他发动机只是转一个小角度。
      此现象说明是支撑垫损坏所致，对于手动变速器的判断方法如下：如是手动变速器车的发动机支撑垫损坏，因为挂挡时离合器分离，当松开离合器时才有“哐”的一声。而自动变速器在挂挡后，发动机动力与车轮已接合，只是由于踩制动踏板车轮被制动，变矩器的泵轮叶片搅起的液压油冲击涡轮叶片，但此时车辆不能倒退，泵轮受到液流的反作用力促使发动机逆时针旋转。
       故障排除：分别拆开3个发动机支撑垫，均有损坏，其中大的损坏最严重，全部更换后，故障排除。(待续)

hongsongwang

呵呵，我们怎么好像逗没有学过一样，看来还得要去看看汽车构造了咯。