汽车空调热负荷计算,能根据经验估算一下负荷变化值吗

tiancai

前提：最近对开发中的整车进行了热负荷的计算，由于室内设计温度选择偏低（25℃），导致计算结果最大负荷偏大（经验少啊）！后期设备选型不能以此为依据！因项目需要，已没有什么时间进行27℃的详细计算。
问题：各位大侠能根据经验估算一下负荷变化值吗？（我记得以前阅读此类论文，但忘记了）
问题点：室内设计温度变化1℃，冷负荷变化量大约为原来的百分之几

飞鹰99

空调的热湿负荷我也算过，重新算一遍也不是很麻烦吧
你说的那个论文我没见过
我觉得大致可以这么估算，外环境温度按照42摄氏度计算，那么则有冷负荷量变化为：（42-27）/（42-25）=0.882
也就是说，冷负荷量变为原来的88.2%，下降了11.8%。
但实际上由于机舱、顶盖等部分外环境温度均高于42摄氏度，顶盖和前舱（前围板）面积要占整车表面积的20%-30%左右，此处取25%，其最高环境温度可达50摄氏度以上，那么严格的说
热湿负荷变化率为:【(42-27)*0.75+（50-27）*0.25】/【（42-25）*0.75+（50-25）*0.25】=0.895，也就是热湿负荷下降10.05%，即10%左右。
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