一辆1.6轿车线束成本能否控制在1500?

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一辆1.6轿车线束成本能否控制在1500?

ntnnd

光是汽车电线（1000米算）+接插件可以控制在1500元
其他材料另外算

streamlet

可以的，主要看配置
我接触到的一款车，基本配置，60%的连接器用的进口件，整车线束总价1200左右。

wsl337

有难度吧,前两年线束原材料大涨了一次,闹的好多线束厂都快活不下去了.一款一般配置的估计还凑合,要是配置高点,用的还尽是进口插件,又对线束包扎有较高的要求的话,那就难了,现在一款普通的皮卡线束都差不多快1500了.不知道这次的经济低迷是否对铜的价格产生了影响,没太关注这一块.一般一套线束较贵的玩意有保险丝盒,各种ECU插件,因为这个要求比较高,国内的接插件都不怎么敢用.另外,继电器也比较贵,总的说来,铜材的价格高低决定了线束的价格.

cuicui831003

整车吗?不可能的,我做的一套低配的还1500上一点呢,除非不晓得经过多少次的降本生成的会有可能

bennycheng

我觉得成本和发动机排量没有必然联系，因为目前的发动机设计无论从机械结构还是电控部分也会考虑到平台化的设计，所以，同一系列的发动机的电路设计对于线束来说不会造成太大的成本变化。
一台整车线束的成本主要有以下几个方面：
1、保险丝盒选择，保险丝盒有传统接插式和PCB版式，如果想降低成本，就应选择传统接插式的，如果想提高可靠性和最大限度的平台化设计，就选择PCB版式的。
2、整车尺寸：这一点不必多说，车越大，当然线束长度就越长了，成本自然就高了。
3、插接件选型：除了ABS、AIRBAG、ECU、TCU和一些传感器等安全部件外，尽可能选择国产接插件。
4、保护件：整车线束使用护板、过孔胶堵、线束卡子、波纹管等保护件使用的数量，原则上，与车身或周边零部件有可能造成摩擦的部分需要使用护板或波纹管良好的固定和保护，其余部分可酌情使用卡丁固定即可。
5、线束走向和电路设计：这是节约成本的一个重要因素，有效的选择线束内部焊点的位置和线束的走向，正确选择搭铁线的位置（就近原则并考虑EMC设计）会有效控制成本。
6、车型产量：平台化作的好，单件使用量大也可以有效降低成本。