轿车车身结构噪声性能分析与优化研究
随着汽车工业的发展和人们对汽车舒适性的要求越来越高,在轿车车身设计中,运用有限元法来进行
5 e" { [! b+ K; J1 H! D4 M P结构优化以严格控制噪声性能是一种非常有效的方法。以某型SUV 车为例,建立车身及乘坐室声腔的有限元模
; N: o0 |. J( r L; U9 n型,并与刚度实验对比验证模型的正确性,通过频率响应分析得到车内噪声等级以及噪声的频率分布特性。以车
$ q' R9 a' q2 W0 U内噪声最小化为优化目标函数,车身质量为约束条件,通过车身壁板贡献度分析确定优化设计变量,进行车身关键5 g0 J3 S6 s% A5 f9 l1 S9 k7 i
零件的优化改进,使白车身内两个峰值噪声分别降低了5. 1dB 和3. 6dB ,为今后开展轿车车身噪声研究提供可借鉴 f* ?# H8 [. G1 ]0 P4 v
的方法。
附件
-
轿车车身结构噪声性能分析与优化研究.pdf
(418.55 KB)
-
17-9-2008 20:47, 下载次数: 6
搜索更多相关主题的帖子:
结构 性能分析 车身 噪声 轿车
