汽车亏电，发电机电流，测试的最简单方法

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汽车亏电，发电机电流，测试的最简单方法

李向良

简单的代价是需要有中高级的设备。

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修现代高级轿车设备仪表很重要，否则我们无从下手！！

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传统的汽车漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失（如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满）
交流qq:674445803

shenl

要想在这行混下去,就的学会用仪器呀!

kavin's

暗电流30mA
充电电流20~40A

谢谢LZ的分享。

weizaidashai

所以 没有必要的设备 这项检查可能就漏了 但一般的维修厂很多就只有个万用表 如果故障就是这里 那真的拿命

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XWH9429

好工具，那里有卖

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现在的汽车维修。主要是设备跟上。但回过头来说，把大部分的设备都买 回来。恐怕也得一笔相当数目的人民币。我想。对于汽车维修来说。要看你注重在啥地方。毕竟修车不是搞科研。我们的要求是：车子能正常行驶，好启动，各用电器正常。无隐患。对于充电，利用万用表完全可以解决问题。高新设备车老板不一定看好。大多数人只要你把车修好了能上路正常行驶就算ok了。至于有先进设备，只能说明你有实力。并不能说明你有能力。一点小意见，仅供同行们参考。

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现在的汽车维修。主要是设备跟上。但回过头来说，把大部分的设备都买 回来。恐怕也得一笔相当数目的人民币。我想。对于汽车维修来说。要看你注重在啥地方。毕竟修车不是搞科研。我们的要求是：车子能正常行驶，好启动，各用电器正常。无隐患。对于充电，利用万用表完全可以解决问题。高新设备车老板不一定看好。大多数人只要你把车修好了能上路正常行驶就算ok了。至于有先进设备，只能说明你有实力。并不能说明你有能力。一点小意见，仅供同行们参考。QQ928095276

修车艺术

东西是好，但实用价值不高

hwq_hsyh

价格6000元

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一般的车暗电流不超为20mA，但越是高级的车，由于电器设备的增多，暗电流也同时增大．随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大．   汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。
如何防止暗电流引起的电瓶过度放电，就显得尤其重要了。

备注：传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失（如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满）。
专家级解读汽车漏电，请看下面链接：http://hi.baidu.com/82303388/blo ... e4d93b2697915c.html

BJ212

俗话说，工欲善其事，必先利其器。有仪器设备的帮助，能够帮助我们更快更好地诊断汽车故障，提供工作效率，还能避免很多不必要的麻烦和损失。
这个钳式电流表不算贵，也就1、2千元，我们用的耐低温的钳式表要20000多呢。即使不用钳式表基本的万用表也还是应该用的