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楼主: 2004025078

[理论知识] 钢板的厚度不是汽车安全的主要原因

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该用户从未签到

发表于 3-10-2012 17:50:39 | 显示全部楼层
讨论很精彩,学习了
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发表于 22-11-2012 13:50:33 | 显示全部楼层
丰田的车全球销量世界第一,并不是因为钢板的原因,安全性能的考虑是从整体的结构强度和车舱内的完整性来考量的,出了车祸硬碰硬车主倒霉。

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发表于 12-12-2012 10:22:16 | 显示全部楼层
楼主只是举了一个例子,大家别都拿丰田说事儿。结构的合理性毋庸置疑,在一定程度上结构强度是可以代替材料强度的。我是个初学者,但是从我接触汽车设计这个行业开始,就一直被教导“做东西要结构合理,有利加工,增加强度。”,所以结构和材料的关系是相辅相成的,强度分析通过的情况下注重结构,减少材料,这样才是环保的,最合理的。
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发表于 16-12-2012 00:05:17 | 显示全部楼层
其实这是一个误区
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发表于 16-12-2012 00:06:03 | 显示全部楼层
汽车安全不仅要看钢板的厚度
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发表于 16-12-2012 00:08:16 | 显示全部楼层
中国的汽车市场近30年才发展起来,很多人在用车时并没有切身体会到这一点
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发表于 16-12-2012 00:09:45 | 显示全部楼层
如今许多汽车厂商把安全放在了第一位
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发表于 16-12-2012 00:10:46 | 显示全部楼层
他是一个整体的观念
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发表于 16-12-2012 00:12:02 | 显示全部楼层
包括道路环境,车的性能
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发表于 16-12-2012 00:12:56 | 显示全部楼层
人的安全意识 这三缺一不可
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发表于 29-4-2013 23:10:54 | 显示全部楼层
钢材强度是厚度和材料共同决定的,其实德系车的车身质量并没想的那么重,。CNCAP的数据还是可以做些参考的
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发表于 8-5-2013 08:53:48 | 显示全部楼层
不如用像越野车似的,牛皮车,哈哈,我那车一拳一个瘪
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发表于 26-8-2013 15:47:33 | 显示全部楼层
这车一旦出了事故,别人的车可以去修,他的车直接报销
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