GT-driver使用中的困惑

jackwang618 · 发表于 23-6-2009 14:12:04

积分啊积分!!!!1

ZYLTAG · 发表于 23-6-2009 21:45:13

感谢楼主的无私奉献

yang1114jing · 发表于 23-6-2009 22:59:47

”1、在使用GT-DRIVER的时候有几个参数很难拿到准确数值，谁能给我个差不多的经验值参考一下，非常感谢！（传动轴转动惯量0.002、变速器惯量0.1、车桥转动惯量0.2）;”这是例子上面的数值，具体的得问相应的供应商，有可能有相关数据；

412617110 · 发表于 24-6-2009 14:46:51

先下载下来看看先

tdw840327 · 发表于 16-7-2009 11:07:19

谢谢太号了，正需要

yang1114jing · 发表于 18-8-2009 15:40:19

直接档30-100加速时间比实际时间长,参数取值导致加速度计算比实际大；理论上直接档30-100加速时间比实际时间长，0-100加速时间比实际也应该长，但实际0-100加速时间比实际稍短，应该是换挡策略与实际驾驶换挡策略有差别。

yang1114jing · 发表于 26-8-2009 21:30:04

直接档30-100加速时间怎么计算？用专家模式吗？能具体点不？GT自带例子里面有没？还有综合油耗怎么计算？不胜感激。

yang1114jing · 发表于 28-8-2009 22:00:05

已经解决，采用专家模式，在run setup的第二个标签里，选择专家模式，在最下面的XsysVehDynamic object中定义一个object，里面有好几种计算内容，包括speed to speed。
运行后，在gt-post中查看结果，要注意查看结果时，有个切换的操作，类似多case计算时在不同case结果间切换

yliy_79 · 发表于 14-10-2009 19:18:43

我也很困惑，AT的换档策略，升档和降挡是不同的，怎么算综合油耗？

lzg505 · 发表于 20-10-2009 19:58:34

学习资料太稀缺

yezi_007 · 发表于 23-10-2009 15:34:06

楼主的培训手册是v6.1里面自带的，还是6.2limian的？

ddnothing · 发表于 4-4-2010 07:55:06

惯量影响实际加速阻力。。个人认为你的结果是因为惯量偏小，风阻偏大引起的高低速段和实际运行有差别。

wangkee1985 · 发表于 21-4-2010 22:00:56

传动轴的转动惯量我看一个德国工程师的经验是0.75，其他两个还注意，等查找资料后在发上来

futurehui · 发表于 22-4-2010 16:55:42

使用中，也困惑中。

futurehui · 发表于 22-4-2010 16:59:13

不知道怎么样。

[GT-Suite] GT-driver使用中的困惑

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