最近几年国家陆续推汽车排放控制的标准对我国的汽车行业有啥影响？

micky317

随着国三标准的推出，国家对汽车排放的要求越来越高，尤其是最近推出了国三标准，本人读了一些相关的论文发现、国三标准柴油发动机的核心技术都说掌握在外国人的手中
还有就是了解到实现国三排放的手段1、高压共轨技术
                                2、电控直列泵
                                 3、egr
我听人说有些人对egr很反对，支持高压共轨！我想了解一下egr技术的具体构成，还有就是高压共轨技术复杂具体复杂在那里？为什么需要的技术大部分来自博世？谢谢！最好谁有关于国家每次公布心的排放标准对汽车行业的影响
先谢谢！

micky317

顶起来~不能让自己的帖子沉了！

catstone

其实结合我国的实际欧2排放已经可以了，突然提高到欧3主要是北京奥运会的缘故。在目前油品质量不行的时期（尤其是柴油），要求欧3有些拔高的感觉，我公司明显感觉到购新车的财务压力。另外对天然气发动机也要求全电控，好象没有太大的必要。要知道天然气本身就是环保型燃料，燃烧后几乎没有什么太大的污染，一个甲烷分子燃烧后只产生一个二氧化碳分子和两个水分子。今年我公司购车平均每辆多支付约5万元，光玉柴190N一台发动机就是7万多元。这些因素，肯定会对汽车行业产生一些负面的影响。有时侯，还是符合实际一点好。当然，紧跟世界也是对的，研究可以超前，应用则是另外一回事。不能光强调某方面，某方面一刀切，而要有一个整体的符合实际的要求。
以上只是个人见解，如不当，还请各位大师指教。