变速器的功用和类型
变速器的功用和类型: ]7 h( U+ j: O( p3 ~! `
（一）变速器的功用
6 ]) X3 v+ S: C- f+ H0 Q# \) ^+ G 在汽车拖拉机传动系统中，变速器是位于离合器之后的又一重要传动部件，其功用如下：' `( o e% L; A0 e! o" f# N7 R
1．在保持发动机转矩和转速不变的情况下，通过变速器改变传动系统的传动比，使汽车拖拉机获得所需的驱动力和行使速度。
& M; T4 }" v7 h* g" Y; s9 B2．在发动机状态不变的前提下，通过变速器能使汽车拖拉机前进或后退。* n6 \0 S+ T3 h1 z9 l8 X
3．在发动机不停机的情况下，通过变速器能使汽车拖拉机较长时间停车或实现动力输出。
- {% G8 h% d V: X% {: j% B4．通过变速器还能使汽车拖拉机发动机在无负载情况下起动或怠速。
0 G+ `+ B, |' k. _/ t3 Y（二）变速器的类型. [7 K9 d- s2 ?3 C
变速器通常由变速机构和操纵机构两大部分组成。
. e) f5 U* R$ ^$ Q- |1．根据传动比的设置不同，变速器分为有级式、无级式和综合式三类。
) R/ Y- L7 ]: ~; h! e% J（1）有级式变速器是由若干个定值传动比组成的齿轮传动系统，通常称为机械式变速器。按轮系结构形式的不同，分为普通齿轮变速器（轴线固定式）和行星齿轮变速器（轴线旋转式）两种。按变速过程中动力传递是否中断，又有传统齿轮变速器和负载换挡变速器之分。变速器定值传动比的个数等于变速器或汽车拖拉机的前进挡位数。
' @4 Y) \. A8 U- G6 T（2）无级式变速器是传动比在一定范围内能无限连续变化的变速器。通常又可分为液力式（动液式）和电力式两种。液力式的变速传动部件为液力变矩器；电力式的变速传动部件为直流串励电动机。
2 s+ X s) J" f! r# s（3）综合式变速器由有级齿轮变速器和无级液力变矩器组成，故又可称为液力机械式变速器，其传动比可在若干间断范围内进行无级变化。
4 E9 N4 V( o" g( d# ]7 G" N. s2．根据操纵方式的不同，变速器分为手动式、自动式和半自动式三类。% g) D" q( D8 r6 p0 F
（1）手动操纵式变速器依靠驾驶员直接操纵变速杆进行换挡。
( S9 j- D3 A+ A0 Q* G3 }（2）自动操纵式变速器只需要驾驶员通过加速踏板控制车速。, f! W6 l9 N. x" u7 X
（3）半自动操纵式变速器又可分为两种形式：一种是常用的几个挡位自动操纵，其余挡位由驾驶员直接操纵；另一种是驾驶员预先用按钮选定所需挡位，再通过加速踏板接通电磁装置或液压装置实现换挡。本节主要介绍手动操纵式的普通齿轮变速器（以下简称变速器），因为这种机械式的变速器具有结构简单、传动效率高、制造成本低、工作可靠和维修方便等优点，目前仍在汽车上广泛应用。
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