在可靠性试验中因非考核部件的故障
在可靠性试验中因非考核部件的故障
2 x A" s) s( A( M" y+ f导致主要部件损坏，造成试验失败；0 v, L7 {% a! E8 v) P* k) C" Z
" a% \3 Q/ s& w因装配调整失误造成的试验早期失败，这类问题在可靠性试验中是常见的。如果能早期发现，可以避免大的故障发生。+ F0 p! ^1 `4 p4 @
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1．采用活塞漏气量监测装置跟踪试验，例如：某发动机进入试验初期，额定功率时活塞漏气量为35～40L/min,随着试验进行到尾期，达到70～80L/min,缸筒属正常磨损，但在试验初期和中期出现90～100L/min的活塞漏气量，这就不正常了，应暂停试验查找原因。
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2．试验中时有发动机开锅现象（出水温忽高忽低），发动机功率下降。这种现象一是冷却水不足，二是冷却水在高温下汽化（水泵进口处形成真空，泵水能力下降）。为保证试验可靠，我们的冷却水装置采用的是全封闭形式，发动机冷却系压力可以到150 kPa，冷却水温度可以到120℃，很不容易开锅。在发动机冷却系进水口设有自动补水装置，并带有液位低报警。同时监测发动机水套压力，当发动机水套压力出现波动和异常时，及时停机检查，排除故障。
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- S7 X. [5 t! t3．发动机在试验中功率突然下降。造成发动机功率下降的原因很多。但不管是什么原因造成的，都说明有故障出现了，不及时排除就有可能造成大的问题。在台架系统中可以设定扭矩下限值，当发动机功率下降时及时报警，提示试验人员定机检查。
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4． 试验台架的报警设置是很多的，除了几个重要参数：超速，机油压力低，出水温高，水套压低，测功机水温水压等以外，其它参数都可以根据试验需要加以设置，不需要更改台架硬件。台架还带有黑匣子功能，停机前15分钟的数据都保留在计算机内。
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