什么叫气门重叠角,它的大小对发动机有什么影响

ouming1988 · 发表于 1-10-2008 21:39:12

lhz7201 · 发表于 7-10-2008 19:50:31

在上止点范围内，进气门和排气门同时开启，期间所对应的曲轴转角就是气门重叠角。
发动机冷启动、怠速时需最小重叠角以改善燃烧稳定性，负荷增加相应增加气门重叠角，增加“稀释”效应，以减小泵气损。
发动机高负荷中低速时,气门重叠角应最大，这样废气稀释量最大，有利于降低燃烧温度和Nox排放量减少。

[ 本帖最后由 lhz7201 于 7-10-2008 20:00 编辑 ]

wdqf · 发表于 11-11-2008 11:02:50

所谓的气门重叠角就是在发动机的进气门晚关，排气门晚关。在曲轴旋转过程中所表现出的角度重合，主要是排气行程终了进气行程开始进气门早开，做功行程终了排气门早开。最终使进气充足排气更完善。

lihuahua · 发表于 18-11-2008 13:51:08

气门重叠角是在发动机换气过程中产生的，为了吸进更多的新鲜充量，排尽废气，一般都会将气门提前开启，迟后关闭，在排气门排气未关的时候，进气已经提前打开，这时就存在进排气门同时开启状态，同时开启的时间用气门重叠角表示。
它的大小要跟发动机的转速与负荷进行匹配，主要有燃烧及排放的影响

tlyau · 发表于 22-11-2008 23:05:53

intake and exh valve overlap

FISH · 发表于 23-11-2008 09:57:06

气门重叠角是个基本概念，内燃机原理上就有
某些日系发动机用调节重叠角的方式做机内EGR

科波菲尔.戈 · 发表于 23-11-2008 21:34:17

排气提前过早，会出现回火，对于有些燃烧室，进气提前角过大还会可能导致活塞顶上进气门

王秋晨 · 发表于 8-2-2009 18:46:10

可以搜一下配器相位

wtjwln · 发表于 11-3-2009 09:03:20

气门重叠角是指进气提前角跟排气滞后角的重叠角度，它的大小可以影响发动机进排气的效率。进气提前角的作用是为了更好更多的进气，而排气滞后角的作用恰恰是为了利用气压差跟惯性更充分的排气，所以重叠角对进、排气有很大的影响.

sunny59 · 发表于 22-3-2009 10:48:36

进气门和排气门同时开启，曲轴所转过的角度，他是油排气门晚关，进气门早开而形成的
重叠角过大，发动机功率会下降，油耗增加，且易爆燃，排气门晚关温度很高不必用火花塞，就会燃烧起来

那就是我 · 发表于 25-3-2009 08:23:55

在理想的4冲程活塞式内燃机的工作过程中，进气门与排气门不会同时开启。但是在实际工作过程中，考虑到气流的惯性，所在的气门会提前开启，延迟关闭。因此在排气行程结束，新一轮的进气行程开始时，会有一段时间进气门与排气门同时开启。进气门与排气门同时开启时曲轴所转过的角度称气门重叠角。

ahjdwh · 发表于 25-3-2009 10:09:15

气门重叠角是在发动机活塞在上止点范围内，发动机换气过程中产生的，为了吸进更多的新鲜充量，排尽废气，一般都会将气门提前开启，迟后关闭，在排气门排气未关的时候，进气已经提前打开，这时就存在进排气门同时开启状态，这段时间所对应的曲轴转过的角度的也就是气门重叠角。
发动机冷启动、怠速时需最小重叠角以改善燃烧稳定性，负荷增加相应增加气门重叠角，增加“稀释”效应，以减小泵气损，
发动机高负荷中低速时,气门重叠角应最大，这样废气稀释量最大，有利于降低燃烧温度和Nox排放量减少。

jluchenming · 发表于 9-4-2009 17:46:18

排气迟后关与进气提前开重叠的部分，适当的气门重叠角可以利用进气进行扫气，来冷却燃烧室，降低工作温度，汽油机的气门重叠叫不宜过大，否则排气温度过高会点燃进气，造成回火。

andrewpang · 发表于 10-4-2009 12:30:02

在低转速时，气门重叠角应该尽可能小，以防止可燃混合气未燃烧就排走
在中高转速时，气门重叠角应该大点，以利用气体的惯性排走压缩完的空气，提高充气系数

目前可变气门正时技术就能满足这样的要求

jinfenggang · 发表于 10-4-2009 17:00:51

2楼的老师，好像应该是进气门晚关，排气门早开吧？

什么叫气门重叠角,它的大小对发动机有什么影响

评分

评分

评分

不利的

评分

重叠角

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖

浏览过的版块