我只能说因为柴油机工作原理属于压燃式的是富氧燃烧。控制PM排放的前提仍然是减少DS排放或降低烟度。而核心是改善柴油机的混合气形成和燃烧过程。而DS形成的机理是柴油中含碳高温缺氧所致。但是在改善柴油机的燃烧过程的时候会使NOX的排放增加汽油的NOX可以通过三效催化剂有效的缓解或通过分层充量稀燃的减少。而柴油机富氧排气中的NOX现在还没有高效、耐久的催化剂加以净化。
感觉在降低柴油机的各种排放物完全就是在做博弈的工作。所以现在对于降低柴油机排放中的NOX CO HC PM。感觉只能是以一种折中的方式来进行的。为了降低这些排放物,所以电控柴油机才那么受人欢迎。特别是电子控制的应用是喷油正时控制可以精确道一度一分。还有就是喷油器的多次喷射。降低柴油的含硫量也是很关键的问题。。