中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1873查看
  • 2回复

为什么隧道式汽缸体刚度强度最好?

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2-10-2008 16:50:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


为什么隧道式汽缸体刚度强度最好?什么原理,帮忙解释一下

该用户从未签到

发表于 21-2-2012 10:53:03 | 显示全部楼层
像黄河JN1181C13型汽车用6135Q型6缸四冲程柴油机的汽缸体就是采用隧道式结构,同求为什么这种结构的刚度很大!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 21-2-2012 11:53:34 | 显示全部楼层
隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好,但其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 14-5-2024 18:51 , Processed in 0.226192 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.