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[车身电子] 在整车的电器设计阶段如何采取有效的措施,确保具有较好的电磁兼容性

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该用户从未签到

发表于 7-10-2008 21:33:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在整车的电器设计阶段如何采取有效的措施,确保具有较好的电磁兼容性;请指教.

该用户从未签到

发表于 25-12-2008 21:46:46 | 显示全部楼层
是啊,我最近做的一台车鼓风机调速器一工作马上对转速信号产生影响。

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该用户从未签到

发表于 26-12-2008 16:12:23 | 显示全部楼层
电磁兼容性 electromaginetic compatibility(EMC)
主要采用屏蔽,滤波,接地,隔离,平衡等措施。同时设备要具有良好的电磁兼容性能。
具体来说:
1.信号线与强电要分开布置
2.部分线路相互交叉布置
3.线性滤波和屏蔽
4.多接地
5.加磁环

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该用户从未签到

发表于 22-10-2009 14:37:18 | 显示全部楼层
电磁兼容性(EMC)在电气系统设计主要注意以下几个方面:
一、线束部分:
1、合理布局:将信号线与动力线尽量分开。线束走向尽量分散,以避免在电流通过时由于线束过于密集造成耦合磁场。
2、原理设计:根据整车用电器的类型合理组合和分配电源线和接地线。
3、导线:合理选择使用屏蔽线和双绞线。
4、线束接地点设计:线束接地点尽可能多,车身各大主要部位最好都有接地点。接地线与用电器的距离尽可能短。主接地回路要形成闭环接地,如:蓄电池与发电机(变速箱)共同接地;蓄电池与车身(车架)共同接地、发动机(变速箱)与车身(车架)共同接地。发动机ECU、安全气囊、ABS三大系统不能共地,必须单独接地,且接地点离控制元件越近越好。信号地与大电流用电器的接地点必须分离。两大电流用电器不能共地,尤其是两个大电机更不能共地。选择专用搭铁螺栓接地,保证接地效果。
二、控制器和车载用电器设计:
1、减小地阻抗和电源馈线阻抗。
2、正确选择接地方式(悬浮地、单点接地、多点接地、混合接地等)和阻隔地环路。对于控制器来说,一些频率点是通过电路板上走线参数所决定的,在设计中可通过增加小的电感、电容和磁珠来改变电路参数结构,使其移至限值要求较高的频率点上,进而达到减低骚扰量的目的,而对于电机而言,也可通过在电机的电源线和地线并联电容来达到降低骚扰量的目的。

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该用户从未签到

发表于 6-7-2010 17:35:36 | 显示全部楼层
楼上的两位都很专业啊!!
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该用户从未签到

发表于 29-11-2012 21:08:15 | 显示全部楼层
4楼分析的很专业!但具体怎么布置及设计,要根据单位的标准以及工作经验!
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