制动盘磷化液防锈的实际使用问题,有使用经验的来帮下忙

老爷子

我公司主要生产汽车刹车盘类产品,材料一般为HT250.需在产品表面做磷化处理以防锈.前一阵子做了几个实验,效果不太理想.
1.磷化处理后工件表面变为暗红色,是不是所有钢铁类,包括铸铁在处理后都有氧化变色这种情况?有没有处理后工件表面仍保持光亮的磷化液?
2.如果都会变色,不从成本考虑,有没有防锈处理过后仍能保持表面光亮的防锈产品?(不能涂油)当然越便宜越好。。。
3.如果有使用过的，不妨推荐几个，还有使用效果，谢谢！！
另：制动盘成品表面无锈无油，最好有除锈+防锈的的防锈产品

luose1984

达克罗，很多盘都这样处理

al029

所有 E65 车辆的前桥和后桥都使用内通风式高碳灰口铸铁制动盘 制动
盘整个表面上都涂有 Geomet。


上面这段话宝马的一份资料上提到的。希望对楼主有帮助。

龙行于天下

国内要求高一点就涂达克罗，要求低一点就用水基防锈液！有一种日本的表面防锈液效果不错，名字记不得了！

yangliu2009

现在制动盘表面处理工艺比较常见的是Geomet，如GM、VW、TOYOTA、PSA等
LZ可以到六和去学习一下

yangliu2009

Geomet是美国MCI公司为满足政府VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术﹐继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点，同时彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了清洁生产。
　 Geomet涂层的外观呈亚光银灰色﹐光泽较达克罗涂层略暗﹐是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。Geomet涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用﹕ 　　
(1) 屏障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障﹐阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体 　　
(2) 电化学作用﹕锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁基体 　　
(3) 钝化作用﹕由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度 　　
(4) 自修复作用﹕当涂层受损时﹐锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动﹐积极地修复涂层﹐恢复保护屏障。

lijianbinc204

我们一般也都是用防锈油浸泡 过后再 烘干啊  

zm523744691

我们公司自己做的制动盘都是在非工作面上面做 喷漆处理的，可以考虑在喷漆前做一道磷化处理，这样会好很多

backway

yangliu2009 发表于 12-12-2010 10:14
现在制动盘表面处理工艺比较常见的是Geomet，如GM、VW、TOYOTA、PSA等
LZ可以到六和去学习一下

请问六和是网站么，没搜到啊

爱__简__单

yangliu2009 发表于 12-12-2010 10:17
Geomet是美国MCI公司为满足政府VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术﹐继承了达克罗高 ...

请问是在工作表面，还是在非工作表面呢？如果是在工作表面。会不会影响制动性能？您是制动器生产企业的职工嘛？

dinghh

工作表面一般是不允许有喷漆的，主要是磷化，非工作面一般达克罗、喷漆等

jewelry2012

backway 发表于 14-1-2012 00:20
请问六和是网站么，没搜到啊

六和是个搞汽车零部件的公司。

jewelry2012

爱__简__单 发表于 27-2-2012 22:50
请问是在工作表面，还是在非工作表面呢？如果是在工作表面。会不会影响制动性能？您是制动器生产企业的职 ...

工作表面和非工作表面都可以用Geomet，不会影响制动性能，一脚刹车工作表面的处理面就没了，所以无所谓的。